文档介绍：大众双离合变速箱故障,斯柯达昊锐通病了解一下
斯柯达昊锐,是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌,首批上市的有9款车型,,。,其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器,DSG版昊锐将会在2010年推出,为国产7速DSG变速器。2009年7月16日,上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经开始在全国范围内进行了预售,之前官方公布了9款车型的预售价和详细的参数配置。2009年8月18日昊锐正式上市。2013年8月12日上市的新款昊锐放弃原名,改名为速派。
斯柯达昊锐
由上海大众汽车有限公司出品的全新斯柯达速派SUPERB在2009年下半年实现国产,其中文名称为“昊锐”。斯柯达昊锐产自于PQ46平台,比同平台的国产迈腾的轴距要大52mm,车身长度也比迈腾长73mm,但是在整车宽度和高度上则分别比迈腾小37mm和11mm
今天我们维修的一款斯柯达昊锐的变速箱,变速箱型号是0AM。
,2009款,行驶数143625km。车辆60码以内的换挡顿挫很严重,且伴随异响,还有偶发挂不上档。
技师通过外出带着状也检测电脑上路试车30分钟。
综合检测电脑显示和上路试车感受,此变速箱阀体泄压严重,且双离合烧蚀损坏是无法维修.
技师判断主要维修点为更换阀体,双离合器和更换摩擦片。至于更换变速箱油和所有密封圈为顺带操作!
关于此变速箱:这款DSG变速箱适用车型有上汽:POLO GTI,朗逸,途安,帕-萨特。
一汽:宝来,速腾,迈腾,,高尔夫高尔夫GTI车型。
大众的DSG双离合变速器分为干式7速和湿式6速的版本,在大众集团里有个“潜-规则”,、。
而这个规则后来被斯柯达打破。目前斯柯达的明锐、昊锐、速派也使用的这款变速箱。
今天我们维修的一款斯柯达昊锐的变速箱,变速箱型号是0AM。
这就是滑阀箱总成,黑色的部分是液压控制单元。
这里大家需要注意,很多修理厂会把整个总成更换掉,然而这个控制单元并没有损坏,不需要更换。
可以拆解开,只更换阀体,这样我们节省很多花费。
阀体两边圆柱形状的就是电磁阀。
滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小,让不同档位的离合器,制动器工作进行自动换档。阀出现卡滞,泄漏会导致换挡冲击,传动效率低,动力不好等故障现象。当然滑阀的移动是由电控单元控制开关电磁阀,
调压电磁阀实现的。
更换了新阀体和新的双离合器,
组装正在按部就班的进行中,胜利就在眼前了。
经过检测仪器检测,各项数据表现都完全正常,接下来只需要装车匹配就好了。
这款DSG变速箱出现的问题的确不少,并且装车量巨大,有更换离合器的,更换阀体的相对较多。
在就近的4S了解,每个月也有一两起这个问题返回。
更换的-价-格也非常不菲。基本都是阀体导致的。
由于阀体内调节阀的弹簧钢度不足或者磨损导致的柱塞卡滞,调节阀输出信号不稳定。
当调节阀工作在小开度存在着急剧的流组、流速、压力的变化,当超过阀钢度,稳定性变差,严重时产生震荡,导致阀体损坏。
损坏后常见的问题就是变速箱冲击、打滑、顿挫、挂不上挡、打不着火、行驶中伴有哗啦的异响声音、锁档等,严重到抛锚,甚至给车主造成不必要的麻烦和人身伤害。
这款变速箱的维修全程到此结束,但是关于双离合变速箱的话题我想还想给大家说:
双离合变速箱的优势:
。
、换挡拨叉是由电子液压控制系统来操控的省去了大量手动操作时间。
,反应非常灵敏,换挡时间非常短()。
,重量轻,由于相比自动变速箱,双离合变速箱没有液力变矩器、行星齿轮组、多片湿式离合器以及制动带等复杂部件,双离合变速箱的结构反而更加简洁,并且尺寸可以做得更小巧。
双离合变速器的劣势:
。
双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求也比较高,所以成本也是比较高的。
因而目前我们看到配备双离合变速器的基本都是一些中-高-档车型。
。
在何以承受的范围内,双离合变速箱已经是能够满足一般车辆要求,但对于激烈的驾驶方式还是不够。
因为如果是干式离合器,传动过程中会产生过多的热量,而湿式离合器则比较容易打滑。
3. 由于双离合变速箱是电脑控制的智能变速箱,它的升降挡需要通过电脑向发动机发送信号,并且要等发动机回复后确认后才能完成升降挡。
多一个环节就多一个可能故障点,由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。
希望以上分享可以帮到广大车友!!!
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