道路交通节能对策及油耗限值.ppt

文档介绍：营运车辆燃料消耗量限值及测量方法与检测和监督管理
交通运输部公路科学研究院蔡凤田
丹东
提要:
1 道路运输节能减排的主要影响因素及对策概要
2 营运车辆燃料消耗量限值及测量方法
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3 道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理
1 道路运输节能减排的
主要影响因素及对策概要
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空气阻力
驾驶习惯
气候条件
气温
装载
车速
轮胎
路面质量
车轴平行度
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道路运输节能减排的主要影响因素
1
2
3
车辆
技术
运用
方法
公路
交通
设施
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重卡消耗能量分布
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(1)发动机
柴油机的热效率比汽油机要高30%左右(汽油机效率20%~30%,柴油机效率28%~40%),柴油化是车辆节能的主要手段。
柴油机:电控共轨技术的柴油机效率可达到45%
汽油机:缸内直接喷射技术,可以降低20%左右的燃料消耗。
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(2)整车自重
减轻汽车自身重量是汽车降低燃油消耗及减少排放的最有效措施之一。
车重减轻10%,可降低燃油消耗量8%。
美国的PNGV计划曾要求轿车自身质量降低40%。美、日、德等汽车生产大国目前通过开发和应用铝合金、镁合金、高强度钢、车用塑料等新型材料,大大减轻了车体的自重。
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(3)汽车外形
汽车行驶时,发动机克服空气阻力所消耗的功率与车速的三次方成正比。汽车车身的形状是影响空气阻力的主要因素。
长头货车降低空气阻力
大客车头部变化的空气阻力
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(4)整车动力和传动系统匹配
发动机的功率应与整车质量匹配,大马拉小车或小马拉大车均使车辆行驶油耗上升
优化汽车传动系速比,汽车传动系的速比直接决定了汽车运行时发动机的转速和负荷率,对汽车的经济车速有着很大的影响。
汽车与发动机根据不同使用环境条件进行优化匹配和技术改进,如长期在高速公路行驶的车辆,应提高其经济车速等。
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