文档介绍：《铁道概论》第六版
海南维管段
中铁电气化铁路运营管理有限公司海南维管段
第五章铁路机车
一、概述
作用:机车是铁路运输的基本动力。
    铁路是用机车牵引车辆,行驶在铺有钢轨线路的一种现代化运输工具。
    由于铁路车辆都不具备动力装置,需要把客车或货车连挂成列,由机车牵引沿着钢轨运行。在车站上,车辆的转线以及货场取送车辆等各项调车作业,也要由机车完成。因此,必须保证提供足够数量的牵引性能良好的机车;还必须加强对机车的保养与检修工作,以及对机车的运用进行合理的组织。
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1804年,英国工程师特里维雪克研制出一台单缸蒸汽机车。
因为当时使用木材烧火作燃料,所以叫“火车”。
1825年9月27日,英国人斯蒂芬森制造的“运动号”蒸汽机车在世界上第一条铁路——英国的斯托克顿~达林顿的线路上行驶。
    斯蒂芬森亲自操纵机车在欢呼声中出发。这就是人类历史上第一列用蒸汽机车牵引在铁路上行驶的旅客列车。
    随着对机车的不断试验改进和技术更新,产品质量显著提高,我国机车在产品系列化方面取得了可喜成果。
在东风4型电传动内燃机车的基础上,先后研制了适合重载运输的东风4重联机车和东风8型机车;适合高原运输和旅客运输的东风4B型机车。
    1994年12月22日在广深准高速铁路上,开行的是我国自行设计和研制的东风11型准高速客内燃机车,最大试验速度达到了183km/h。
    奔驰在电气化铁路上的火车头,是一种功率大,运载能力强,启动平稳,加速快,而且没有环境污染的牵引机车——电力机车。为中国铁路的新的腾飞做出贡献。
蒸汽机车:把燃料的热能转换成机械能,用来牵引列车的
一种机车。
组成:锅炉、汽机、走行部、车架、煤水车、车钩缓冲装
置以及制动装置等
蒸汽机车已有170多年的历史。但其总效率一般只有5-9%;
煤水消耗量很大,需要大量的上煤,给水设备。
二、内燃机车
内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。内燃机车的热效率可达到30%左右,是各类机车中效率较高的一种。机车的整备时间短,持续工作的时间长,适用于长交路;用水量少,适用于缺水地区;初期投资比电力机车少,而且机车乘务员劳动条件好,便于多机牵引。但内燃机车最大的缺点是对大气和环境有污染。
     铁路上采用的内燃机车绝大多数是柴油机。在内燃机车上,柴油机和机车动轮之间都装有传动装置,柴油机的功率是通过传动装置传递到动轮上去的,而不是由柴油机直接驱动动轮的,其原因就在于柴油机的特性不能满足机车牵引性能的要求。
     内燃机车按传动方式不同分:电力传动内燃机车、液力传动内燃机车两种。
内燃机车组成: 柴油机、传动装置,走行部,车体,车底
架,车钩缓冲装置,制动装置和辅助装置等。
国产内燃机的种类:
大连厂:东风4B, 东风6, 东风10(货运),
二七:东风7D,
戚墅堰:东风8,东风9,东风11
电力机车
采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。
电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。
由电力机车实施的牵引运行称为电力牵引,电力牵引具有功率大、效率高、过载能力强、运营费用低、司机劳动条件好、不污染环境等一系列优点,是世界各国公认的最佳铁路牵引方式。