文档介绍：新建西安至平凉铁路XPS-1标段路基工程
编号:
路基填筑施工作业指导书
单位:
建安公司项目部
编制:
审核:
批准:
年月日发布年月日实施
西平铁路路基填筑施工作业指导书
1 适用范围
该作业指导书适用于西平铁路XPS-1标中铁三局西平铁路建安公司项目部DK27+114~DK38+600段范围内的所有路基填筑施工作业。
2 作业准备
⑴. 内业技术准备
图纸会审已完成、施工方案已编制完成。
施工组织设计已编制完成。
新工人入场教育和岗位技能教育已实施进行。
安全文明、环保、水保等各种标识牌已上墙。
施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工,施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底,确保预埋管线及设施不受到损害,同时要确保此部分的路基压实质量符合要求
⑵.外业技术准备
完成贯通测量,并将地亩桩测放出来,然后进行路基边桩施工放样,确定准确无误后,可进行清除地表工作。
施工前,必须对地基进行复查及处理,并随即填筑。发现地基范围内有泉眼、坑穴或果窖等,处理时,应有设计、监理、业主见证。
施工前应及时做好防排水,施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施,排水沟应随挖随砌,铺砌必须及时完成。
3、技术要求
、基床底层填料:茂陵至太峪段采用黄土填筑。
基床底层压实标准
填料
压实系数K
地基系数K30
孔隙率N
黄土
≥
≥110
---
:茂陵至太峪段采用黄土填筑。
基床以下路堤填料及压实标准表
填筑部位
压实标准
细粒土、粉砂、黄土
砂类土(粉砂除外)
砾石类
碎石类
块石类
不浸水部分
地基系数K30
≥80
≥80
≥110
≥120
≥130
压实系数K
≥
-
-
-
-
相对密度(D r )
-
≥
-
-
-
孔隙率n(%)
-
-
<32
<32
-
填料中的二项指标要求同时检测,均必须满足压实标准;
本表适用于边坡高度小于15m的路堤。
路堤基床表层和过渡段填料:茂陵至太峪段采用掺5%的水泥改良土(5%=复合硅酸盐水泥重/干黄土重量)填筑。
基床表层和过渡填料及压实标准表
填料
压实系数K
地基系数K30(MPa/m)
孔隙率n(%)
5%的水泥改良土
≥
≥110
---
路桥过渡段
过渡段长度按下式计算:
L=2(H-)+A
式中:L-过渡段长度,H-路堤高度,A-常数,取5m。
路堤与桥台的过渡段设置方式如下图所示:
路涵过渡段
过渡段长度按下式计算:
L=2*H+A
式中:L-过渡段长度,H-结构物顶面标高,A-常数,取2m。
路堤与涵洞的过渡段设置方式如下图所示:
圆涵不设过渡段,如果设按照下图所示。
路基每层填筑质量经按规定检验达到设计及验标规范要求,经监理签认后方可进行下一层填筑施工,否侧应重新压实,直到合格为止。
在大面积填筑前,根据初选的摊铺、拌合、碾压机械及取弃土场的填料,在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位确认。
4 施工程序及工艺流程
路基填筑施工工艺框图
测量放线
平地机整型
碾压
晾晒或洒水翻拌
含水量测定
推土机摊平
填筑试验段
填料检验
填料选取
分层填筑
填料运输
基底处理
施工准备
检查签证
检查签证
整形
否
否
是
是
基床以下路堤及基床底层填筑
1)路基填筑压实严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。在填筑前必须选择试验段,做摊铺压实试验,确定主要工艺参数。将路基分为填土、整平、压实、检测“四区段”进行流水作业,填土区必须打石灰线方格,控制填土厚度,整平区必须使用平地机整平,碾压必须使用大吨位振动式压路机。
2)路基中线、高程测量精度满足<<测规>>要求,路基高程边坡坡度,边线放线应符合<<验标>>规定。
3)基地处理符合设计文件和《规范》规定,必要时进行补探,处理彻底。
4)必须严格控制填土厚度,分层填筑碾压;
)根据试验段取得的最佳摊铺厚度,按照运输车辆的吨位,计算卸车间距并设专人指挥,防止卸土过密造成摊铺厚度过大;
)采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法,每一压实层全宽应采用同一类且条件相同的填料填筑,虚铺厚度应采用有试验段压实工艺确定并经监理单位确认的参数控制。砂类土和细粒土每层最大填筑压实厚度不宜大于30㎝,每层最小填筑压实厚度不宜小于10㎝。
)现场用环刀法和K30检测满足《规范》要求,填料含水量应接近最佳含水量,误差小于2%