文档介绍：第八章船舶下水
第八章船舶下水
§8-1 船舶下水的主要方法和设施
§8-2 纵向涂油滑道下水过程的分析及计算
§8-3 纵向涂油滑道下水设施和工艺措施
船舶下水是将船舶建造区域移向水域的工艺过程。船舶的建造区域是船台或者船坞,因此,船舶下水是泛指船舶由船台或船坞移向水域的工艺过程。通常前者称为下水,后者称为出坞。
§8-1 船舶下水的主要方法和设施
根据下水原理,船舶下水可分为重力式下水、漂浮式下水和牵引式下水三大类。根据船舶入水方向,下水又横向下水和纵向下水之分。根据下水的工艺方法,下水又可分为涂油滑道下水,钢珠滑道下水以及小车下水等
一、重力式下水
下水时,船舶通过下水架坐落在滑道上,并依靠自身重力的斜面分力滑行入水,因而称为重力式下水。
重力式下水有纵向下水和横向下水之分。船舶下水的滑行方向与船体纵剖面平行时称为纵向下水,而滑行方向与船体纵剖面垂直时称为横向下水。
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重力式纵向下水滑道是船台和滑道合一的下水设施。根据滑道的滑动介质,纵向倾斜船台滑道又可分为涂油滑道和钢筋珠滑道两种,下水工艺则分别称为纵向涂油滑道下水和纵向钢珠滑道下水。
1)纵向涂油滑道下水
如图8-1所示,船舶下水时,首先将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除,使船舶重量移到滑板和滑道上,再松开止滑装置,船舶便和支架、滑板等一起沿着滑道滑入水中,同时依靠船舶自身的浮力漂浮在水面上。
图8-1 纵向涂油滑道
2)纵向钢珠算滑道下水
钢珠滑道采用钢珠替代下水油脂,变滑动摩擦为滚动摩擦,从而进一步减少了滑板与滑道之间的摩擦阻力。如图8-2 所示。
这种下水方式与纵向下水的差别,在于它是沿船宽方向滑动的,船舶首先进入水中的不是船尾,而是船舷的一侧。如图8-3所示。
图8-2 钢珠滑道
图8-3 重力式横向下水