文档介绍：技术思路:
(1)以集中紧凑的布局模式促进土地高效开发
强调以轨道站点为核心的500米半径范围建设符合集约、高效、宜居的高品质新型空间载体的TOD开发理念,密集布置商业、商务、文化娱乐等多种城市功能,使土地开发效益最大化。
(2)提供便捷的交通设施引导不同交通方式无缝衔接
结合城市及交通发展需求统筹规划,通过梳理路网、完善接驳设施和步行网络等,加强轨道交通、公共交通和慢行交通间的无缝衔接,并紧密结合商业进行综合开发,实现交通换乘与商业开发的一体化组织,提高站点交通转换效率和公共使用率。
(3)通过站点的TOD开发推动狮山新城有序建设
规划秉承“公交引导、紧凑开发、混合发展,活力提升”的开发原则,创新城市空间组织形式,体现低碳、低冲击、以人为本、适宜步行等新的城市建设理念,强调TOD开发模式的可实施性。通过土地布局、交通组织、开发强度控制等多种手段将TOD理念落实到狮山新城建设中。
设计理念与特色
项目名称:珠三角城际轨道交通站场(狮山站)TOD综合开发规划
设计部门:深圳分公司
项目负责人:
主要设计人员:
设计规模:
项目完成时间:2014年02月
项目简介
SZ2013023
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项目名称:珠三角城际轨道交通站场(狮山站)TOD综合开发规划
主要设计内容
SZ2013023
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项目名称:珠三角城际轨道交通站场(狮山站)TOD综合开发规划
规划内容

结合狮山站在珠三角城市格局和发展战略中的作用及相关规划要求,从区域、交通、自然条件三个角度综合判断,将狮山站TOD定位为:
城市功能定位——广佛西部新城中心、南海中部片区公共服务核心
交通功能定位——南海区对外客运节点,南海区公共客运枢纽
城市形象定位——具有岭南水乡特色的生态综合性城市新中心节点
2规划策略
为突出狮山岭南水乡的特征和TOD集约高效发展的理念,提出五大规划策略:
策略一:对接老城,新老联动发展
策略二:聚塘为