文档介绍：目录
一、工程概况
二、编制依据
三、安全目标
四、工程危险源辨识及其危害分析
五、本工程拟采用的施工技术方案
六、施工安全管理对策
七、施工安全技术对策
八、施工人员安全素质教育
九、应急救援预案
人工挖孔桩基施工专项安全方案
一、工程概况
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二、编制依据
(1)建设部《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第393号);
(2)交通部《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95);
(3)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94)
(4)《贵州省余庆至凯里高速公路YT1合同段施工设计文件》
(5)《爆破安全规程》(GB6722-2003)。
(6)其它相关的内部安全生产文件。
三、安全目标
1. 杜绝因工死亡,现场施工人员的年负伤率不大于5‰;
2. 不发生断桩、梁体倾覆等责任事故;
3. 不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故;
4. 杜绝因施工造成的沟渠堵塞,道路交通中断,通讯电力损伤等工程施工责任事故。
四、工程危险源辨识及其危害分析
本标段桩基人工挖孔施工主要危险源有:坠落、起吊设备、爆破、坍塌、触电、窒息或中毒等。
1、坠落
本项目挖孔可能的坠落事故主要包括如下类型:
⑴人员坠落
人工挖孔作业,属于井下作业,在施工过程中或当班作业结束后,稍有不慎,极易造成人员坠落事故
。因此,在施工过程中及当班作业结束后,应采取有效措施防止人员坠落。造成人员坠落事故的具体原因主要有:作业人员上下井过程中,起吊设备不牢靠,起吊钢丝绳突然断裂;上下井作业人员麻痹大意,没有系安全带;当班作业结束后,井盖没有盖,经过孔口的行人踏空;有井盖,但井盖质量差。因此,在挖孔作业前必须进行安全技术交底及安全培训工作,并履行完善签字手续,施工中必须戴好安全帽、系好安全带。
⑵物件坠落
除了防止人员坠落外还应防止地面石块及杂物、吊桶等物件的坠落, 井下作业物件坠落的具体原因主要有:起吊钢丝绳突然断裂,吊桶坠落;吊桶与钢丝绳连接部不牢靠,吊桶承重后脱落下坠;提升过程中,桶内装土石太多,超出桶口边沿,石块坠落;挖孔弃土弃石在孔口堆积太高或离孔口太近;孔口砼护壁没有高出原地面30cm,孔口四周没有防护网,物件直接滚落入井中。在施工中严格遵守操作规程,人员上下孔时采用爬梯,严禁乘坐吊桶,施工前孔口护壁必须高出孔口30cm以上。
2、起吊设备
本段人工挖孔机电设备主要是电控提升设备,提升设备主要由钢支架、底座、滑轮组、电动机、制动装置、钢丝绳、吊桶等组成。施工时可能会因为设备漏电、触电、制动失灵、提升设备故障、起吊设备配重不合理、操作不当等引起的起吊设备烧毁、坠落、倾翻、损坏、事故伤人等。施工中必须加强机械设备的维修与保养工作。
3、爆破
本工程因人工挖孔过程中要穿越岩层,不可避免要进行爆破作业,爆破采用浅孔爆破。因在作业过程中,爆破作业人员违反爆破作业安全操作规程、爆破信号没有按三级信号设置,警戒信号不明确、人员没有撤出到安全距离以外、爆破药量控制不当、爆破后立即下井作业等极易造成人员伤亡、损害作业人员身心健康、抛石伤人等事故。所以在施工中必须指派专人监管,爆破时必须加强警戒,爆破完毕通风后在进行井下作业。
4、坍塌
孔壁没有护壁设施,或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施,孔壁坍塌,掩埋孔底作业人员。
5、触电
人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施,因漏电造成作业人员触电。
6、窒息或中毒
%。体积比低于18%时为缺氧,此时人有疲劳感,注意力减退,动作极易失误。空气中氧气体积比低于12%时,为严重缺氧,此时人有头痛、恶心、眼花、呕吐,甚至丧失意识、言行不能自主的症状。空气中氧气的体积比低于6%时,为致命缺氧,此时人心跳微弱,血压大幅度下降,抢救不及时,就会因停止呼吸和心跳而死亡。据其他地区实际测定,井桩深度在20米时,空气中氧气含量低于18%,还常常伴有某些有毒有害气体或惰性气体含量增加。人体因缺氧而窒息,吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧,造成窒息,甚至瞬间死亡。
五、本工程拟采用的施工技术方案
1、场地清理
开始挖孔前,要对原有场地进行平整,清除地表松软土层和一切杂物,外围设置孔口围护,围护高度应高出原地面30cm,四周适当位置设置排水沟,做集水井。
2、桩基成孔
根据设计桩径及护壁厚度,在地面上放出开挖线,然后向下挖深1m,浇筑混凝土锁口第一节护壁。锁口应高出地面30cm,壁厚25cm。而后将桩位纵横中心线测放到锁口上,并测出孔口控制高程,以利于下部掘进的高程控制,第一锁口的中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。
护壁采用15cm厚同桩基砼同