文档介绍：施工组织设计建议书

表1 施工组织设计的文字说明
第一章工程概况及总体部署
第一节工程基本情况
一、项目简介
本合同工程为宁武高速公路(南平段)路基土建工程路基桥梁类第A14标段。路线起点位于建阳市回龙乡回龙村(K187+600),经回龙2号大桥,穿回龙2号隧道,经南浦溪1号、2号、3号大桥、七一分离立交桥、水吉互通,穿营头隧道、七里排隧道,过七里排大桥止于本标段终点(K198+300),。主要工作内容:路基、桥涵、隧道、防护排水工程。
二、地形地貌
路线沿线为低山~丘陵地貌,间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷,地形起伏较大。低山地貌高程450~600m,相对高差150~310m,“V”型谷发育,水流湍急;丘陵地貌相对高差50~150m,河谷较发育;山间盆地地形较平缓。路线靠近国道205、县道817,交通便利。
三、气象、水文
本合同工程位于南平市境内,地处沿海内陆山区,属亚热带季风气候,气候温和,湿润多雨,阳光充足。~℃,年平均降雨量1556~2229毫米。
地表水、地下水补给来源充分,沟、河常年不枯,地下水以孔隙水、基岩裂隙水为主。沿线所经较大河流为漳溪、南浦溪,其余为小河沟。沿线水质一般对混凝土和钢结构无腐蚀性。
四、工程地质
本段沿线无影响公路建设的活动性断裂及复活性深大断裂构造,地质环境较稳定。
,地震烈度Ⅵ度。
五、设计标准
公路等级:双向四车道高速公路
设计速度:100Km/h;
路基宽度:整体路基宽度26m,分离路基宽度2×;
桥梁净宽:净-12米(分幅)、净-(整幅);
计洪水频率:特大桥1/300,其它桥梁和路基1/100;
荷载标准:公路-I级;
抗震等级:,地震基本烈度按Ⅶ度设防。
六、工期
本标段施工工期为24个月,拟定2009年7月20日开工,2011年7月19日竣工。
七、主要工程数量
,主要工程内容:路基、桥涵、隧道、防护排水。
路基工程:
路基挖方:1316669m3、路基填筑:1651459m3
防护、排水工程:
、、、、、预应力锚索2784m、预应力锚杆690m、非预应力锚杆4818m、,、、塑料排水管1680m。
涵洞工程:
钢筋砼盖板涵主线7道,水吉互通立交4道。
桥梁工程:
桥梁8座,通道桥5座。
互通立交:
水吉互通立交1座,立交范围K194+990-K196+180,主线上跨A匝道,采用A型单喇叭形式。共设置匝道5条,A匝道与县道817衔接,采用双向双车道,其余为单车道。
隧道工程:
隧道工程3座:回龙2号隧道右线550m,左线545m、营头隧道右线564m,左线515m、七里排隧道右线328m,左线285m。
八、本工程特点与重点、难点分析
1、本合同工程边坡高度一般在30-40m,,且线路穿越场区总体呈剥蚀丘陵或剥蚀丘陵河谷地貌,自然边坡稳定性较差。路堑高边坡防护加固工程为本工程的重点及难点。
2、结合工期要求,从施工工序、工艺上来看,隧道工程比较滞后,二次衬砌模筑砼施工工艺相对复杂,是本合同工程的重点、难点。
3、本合同工程靠近国道205与县道817,多次跨越南浦溪,施工中要高度重视交通组织、安全、环保问题。
第二节总体部署
一、施工总体目标
本项目的总体目标分质量目标、安全目标、工期目标、文明施工与环境保护目标等四项。
:交工验收质量综合评分90分以上;竣工验收合同段质量鉴定得分90分以上,达到优良等级。
:无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、‰以下。
:根据本工程的施工项目和工程特点,充分发挥我公司在机械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势,在认真分析、合理安排、科学管理的基础上,保证在合同工期内完工。
:受地方政府部门书面投诉率为零。做到“履约信誉良好、质量安全好、机料安全好、队伍建设好、环境氛围好、综合治理好”,环境管理活动符合ISO14001:2004环境管理体系各种文件的规定。
二、施工总体指导思想
以“两个确保”、“三高”、“四先”的主导思想指导施工。
(1)抓住“两个确保”:第一是确保安全质量,第二是确保工期。
(2)贯彻“三高”:一要高水平优质建成本项目全部工程;二是要高标准控制过程,用检测控制