文档介绍：南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路工程TJ-A合同段
高边坡施工安全方案

南充~大竹~梁平(川渝界)高速公路段TJ-A合同段项目经理部
二〇一一年七月
高边坡施工安全方案
一、编制依据
1、《南充~大竹~梁平高速公路第TJ-A标招标文件》。
2、《南充~大竹~梁平高速公路第TJ-A标相关施工设计图。
3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)。
4、《公路路基施工技术规范》(JTG-F10-2006)。
5、《爆破安全规程》(GB6722-2003)。
6、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。
7、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
二、编制适用范围
南充~大竹~梁平高速公路第TJ-A标大于15m的高边坡施工。
编制原则
安全第一的原则
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。特别是高边坡的开挖、爆破、预应力锚固等重要坏节的施工安全。
坚持规范、规程原则
贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。
高边坡路基的工程概况
本标段边坡开挖在考虑边坡的岩性、产状、构造裂隙、风化程度和厚度、软弱夹层以及地下水等情况和特点,在边坡稳定性较好的情况下,尽可能放陡坡减少挖方。设计采用分级开挖,分级防坡(加固),根据地质情况,本标挖方坡度一般为1:~1:,标段内主要高边坡开挖为K10+115~K10+260,开挖总长145m,,,坡比第一级为1:,第二级为1:,第三、四级均为1:,坡面防护为一、二、三级客土喷播植被,第四级湿法喷播植被。
五、一般施工安全技术措施
1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检
验和销毁等工作
2、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》,主动接受当地公安部门的监督管理,光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。
3、施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。
4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”,施工时严格按照设计方案进行施工。
5、高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上。
6、高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业,边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。
7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。
9、滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。
10、遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示标志。
11、施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离(距离边缘1米以上),并设专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。
12、弃土下方和有滚石危害范围的道路,应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。
六、危险因素及应对措施
、重大危险源的识别
高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析,识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:

、对重大危险源的评价
1、机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
2、爆破伤害:爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。
3、触电伤害:工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害。
4、坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害。
、预防措施
1、对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制,施工过程控制。
(1)、前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。
(2)、施工过程控制:在工程施工过程