文档介绍：Zk128+345跨线桥下部结构施工方案
(1)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
(2)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
(3)商丹高速公路“zk128+345跨线桥图纸”
(1)简述
本桥位于商丹高速公路4合同段,、本桥上部结构采用2*25米现浇预应力混凝土连续箱梁,桥梁交90度。下部结构采用独柱式墩,柱式台,钻孔灌注桩基础,全桥墩台基础均为摩擦桩。
(2)主要材料
a. 。
c. 。
d. R235钢筋56kg
该队施工负责人为苏敏队长,技术负责人为鲁鹏辉工程师,并安排两名值班技术人员。杨靖工程师负责该工程的技术交底、施工测量放线、工程质量检查等技术工作。白海龙为安全、质量检查员,负责该中桥安全、质量措施的落实工作。
主要人员、机具设备、材料状况:
主要职能人员一览表
顺号
姓名
职务
顺号
姓名
职务
1
苏敏
施工负责人
7
齐永财
现场技术员
2
鲁鹏辉
技术负责人
8
田旭生
试验负责人
3
高军强
现场负责人
9
白光明
领工员
4
白海龙
安全质量检查员
10
陈安江
施工队长
5
刘万年
物资部长
11
6
杨靖
技术员
12
主要进场机械设备一览表
编号
机械设备名称
型号、产地
功率
容积
单位
数量
1
通风机
NAJ125;56-1,湘潭
5kw
台
2
2
砼输送车
SCM5271GJB,四川
6m3
台
2
3
砼拌和站
HZS50,扬州
50m3/h
台
1
4
翻斗车
JS-IJ,武汉
1t
台
5
5
卷扬机
3-5T,西安
13-17kw
台
2
6
水泵
台
4
7
发电机
康明斯,扬州英泰
110kw
台
1
8
变压器
S8-400/10,常州
400KVA
台
1
9
电焊机
台
2
10
钢筋切断机
台
2
(2)墩台施工
A、墩柱、台帽用特制钢模板。台帽底模采用抱箍进行支撑,采用搭设脚手支架作为工作平台,满堂支架用碗扣式脚手架搭设,支架上部设顶托支撑工字钢和方木,立杆横向间距90cm,纵向间距60cm,横杆步距120cm,底部支撑必须牢固、稳定。抱箍采用12mm厚的钢板弯制而成,内侧钉橡胶垫以增大磨阻力,每个立柱用两道抱箍,中部用型钢连接成一个整体,共同受力,抱箍顶面上架40号工字钢两片作横向支撑,再按净间距30cm布置15×15cm的方木纵向支撑,施工时,要根据盖梁底标高及支撑用方木、工字钢高度,确定支架需搭设高度及抱箍顶面高度。模板采用15T汽车吊吊装。如图
B、砼采用自动计量拌和站集中拌和,砼输送车运输,吊车配合吊斗,通过漏斗串筒入模;捣固采用插入式振动棒进行。
《盖梁施工工艺框图》见附图。
C、模型制作:墩台模型采用厂制大块钢模板。桥墩模板每节按3m高设计,面板采用5mm钢板,根据需要制作少量调整节,模板之间采用φ14螺栓连接。
D、钢筋绑扎:钢筋加工依照设计图纸进行,钢筋绑扎采用人工配合起重机吊装,用钢管架固定。
钢筋在加工厂加工好后运至现场吊至墩位处进行绑扎,钢筋绑扎或焊接时的搭接长度符合施工规范要求,同一截面的接头数量不超过规定的数量,钢筋安装完后,周边钢筋交错绑扎上梅花形砼垫块,以避免拆模后砼表面有垫块的痕迹。
盖梁钢筋骨架网片加工时,用10mm厚钢板作为操作平台,在钢板周沿焊上型钢,以控制盖梁结构尺寸。为保证钢筋的弯起位置和角度,在钢板上用红油漆标出钢筋大样。钢筋加工及焊接严格按设计文件及施工规范要求进行。
盖梁钢筋骨架在墩位处就地绑扎成整体后,安放好梅形砼垫块,经检查合格后,选好吊点,用吊机整体吊装到位,高度及平面位置必须一次调整到位。要保证钢筋骨架及模板的间距保护层满足图纸要求,并要将钢筋骨架牢固定位,以确保在浇注混凝土时,钢筋不致移位或变形。然后拼装盖梁侧模,并予以加固。安装完成后,周边钢筋交错绑扎上圆形砼垫块,经检查合格后即可立模。
E、模板安装:桥墩模板加工完毕后,先在地面上试拼检查,桥台模板刨光后直接安装。立模时搭设钢管脚手架作为施工平台。模板面板上涂刷脱模剂。模板间缝隙粘贴以专用模板密封条填塞。模板采用起重机吊装。立模时,模型上所有螺栓全部拧紧,以防止跑模。模型吊装完毕,经调整检查后,在四周设置缆风绳。
F、砼的灌注:模型立好后,经监理工程师检查签认后,立即进行混凝土施工。砼在搅拌站集中拌合,混凝土坍落度8