文档介绍：同济大学交通运输工程学院
硕士学位论文
上海城市道路交通信息采集方案及分析系统研究
姓名:唐海雯
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:孙立军;李俊
20090101
摘要目前,上海在交通信息采集方面已有较好的基础,并在此基础上逐步着手建立全面的城市交通状况评价,为城市交通规划、城市交通管理决策提供科学的依据。针对现有理论与方法存在的问题与不足,围绕现行评价体系和方法,通过城市路网评价分析的理论、方法与仿真模型系统研究,根据上海目前的交通信息采集系统建设规模,提出了适合上海的交通信息管理及评价系统的架构以及各子系统的功能设计,并提出了进一步完善该评价模式的点徊婵、线缆、面三级综合评价体系。高效、整合的巨型交通体系,适应不断增长的交通需求,全面提升城市综合竞争力。从实现这一战略目标出发,积极实施以信息化为主要手段的各类交通信息系统,逐步实现交通决策科学化、管理现代化、交通基础设施运行效率最大上海城市交通发展战略的总体目标是构筑国际大都市一体化交通,以优质、化,促进上海交通与城市的协调发展,进一步提高上海城市现代化管理水平势在必行。动态监测城市交通系统中的矛盾和问题,描述城市交通发展状况,评价城市交通的运行水平,是进行城市交通科学管理、规划和决策所必须的步骤。关键词:交通分析信息管理评价体系系统架构
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第滦髀研究背景按《上海市城市交通白皮书》要求,,若构筑国际大都市一体化交通,以优质、高效、整合的巨型交通体系,适应不断增长的交通需求,全面提升城市综合竞争力。从实现这一战略目标出发,积极实施以信息化为主要手段的各类交通信息系统,逐步实现交通决策科学化、管理现代化、交通基础设施运行效率最大化,促进上海交通与城市的协调发展,进一步提高上海城市现代化管理水平势在必行。世纪年代期间,本市进行了大规模的道路交通基础设施建设。截至年底,全市道路里程达到ɡ铮渲校公里咚俟路,城市道路公里。全市道路面积平方公里,,。与此同时,机动车增长也十分迅猛。截至年底,全市注册机动车蛄尽F渲衅当S辛万辆,摩托车及其它蛄尽W芴謇纯矗缆飞枋┳苋萘康脑龀に俣扔牖车增量相比明显滞后,而路网的结构及功能也难以满足交通持续增长的需要,部分区域的交通拥挤已较为严重。这主要表现在以下三个特征。一是中心城拥堵区域不断扩大。中心区在早高峰疌大于的路段比重已经达到%,而在年仅为%。拥堵路段不断增多,拥堵区域有向外围区乃至郊区扩展的趋势。二是拥堵程度不断加重。延续现有的交通政策,。三是拥堵时间不断增长。中心区逐渐有早晚交通拥堵转向全天候交通拥堵。内环高架全天中痗大于的时间已经由年的鲂∈痹年的小时,年将进一步增加到小时。今后若干年,上海道路交通将面临更加严峻的形势:一是机动车增长趋势不可逆转。随着经济水平提高、消费结构升级,以及产业政策引导,私人小客车大幅增长,预计到年全市机动车拥有量将达..蛄荆党
研究目的边道路不配套,路网疏解能力不强,其中交叉路口通行能力不足,仍然存在一批瓶颈路、断头路。随着高速公路网络建成,上海与周边地区、中心城与郊区施的增量来看,近昀慈泄贩⒄菇峡欤杲暝龀ぴィ通运行组织,充分发挥公共客运服务的大容量、快速交通的优势,通过设置换速度远不能适应交通量的增长,交通的供需矛盾日益突出,交通拥挤区域也日生、一段道路的拥挤是有多方面的原因,其中有偶然,也有必然的,只有寻找行量也将由年虺荡卧黾拥万车次,可见机动车不断增长已成