文档介绍：上海交通大学
硕士学位论文
信息系统在区港一体化(区港联动)中的应用
姓名:李铭典
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:张仁颐
20070101
申请上海交通大学工学硕士学位论文
摘要
港口,特别是大型枢纽港,是连接国内和国际市场的桥梁,是现代物流特别是
国际物流最重要的节点之一。在物流全过程服务中,港口既是传输过程中的节点,
也在运输方式转换方面具有无可替代的地位。随着港口的发展,其腹地必定需要大
型的物流园区作为其后援。物流园区,一直认为是作为集散货的一个缓冲带,也作
为港口的一个理货和发货中心,是必不可少的一个区域。但是,就目前我国在上海、
深圳、大连所实施的区港联动的情况来看,情况并不是那么乐观,而其主要原因在
于当地海关为了保证监管的安全而牺牲了时间,对于供应链这样非常注重时效性的
环节,这样无法最大的实现区港联动的功能,而且,由于码头和保税园区分属不同
的海关特殊监管区域,之间的转运目前大部份海关均采用加关封转关的方式,这样
更加延长了货物的转运和通关时间,许多货主甚至愿意通过香港、高雄、釜山等自
由贸易港来转关,造成了我国无论在税收和码头收益上的损失。
为了解决目前区港各自为政的问题,必须建立高效安全的通关流程和相应的管
理系统,其中主要的解决方法和出路就是引进信息化系统,通过信息化系统的硬条
件来实现区港联动的软环境。本文系统地研究了我国目前港区和物流园区的情况,
并对国内主要港和物流园区的联动情况进行了分析,并且根据笔者在广州南沙所参
与建设的南沙保税物流中心信息管理系统的建设,全面论证了区港联动信息系统的
可行性和必要性。从而为即将实施的上海、天津、大连三大保税港的建设和规划提
供参考和借鉴。
关键词:港区,物流园区,信息系统,网络拓扑
I
申请上海交通大学工学硕士学位论文
Abstract
Ports, especially large hub ports, play an important role in connecting the domestic
market with the foreign ones. During the whole process of global logistics, ports are
where a new transportation tool takes over a former one, thus, it is irreplaceable. With the
development of ports, the construction of logistics parks es a must. They not only
work as a buffer area for cargo gather, but also as a center for cargo distribution. However,
the interaction between ports and logistics parks is far from enough, considering the fact
of Shanghai, Shenzhen and Dalian ports. The main reason which brought about this fact
is, in order to guarantee the Customs supervision, time suffers. Thus, the function of the
interaction between ports and logistics parks can not be given full play. Also, since ports
and bonded logistics parks are affiliated to different Customs supervision area, the
operation of cargo transfer and Customs declaration is also time-consuming according to
the transfer method the Customs normally adopts. As a result, many cargo owners choose
to go through such free trading ports as Hongkong, Kaohsiung