文档介绍：汽车使用性能与检测技术
浙江交通职业技术学院
《精品课程》课题组
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第二章汽车综合性能检测站基础知识
第一节汽车综合性能检测站概述
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术,对汽车实施不解体检测、诊断的企业。它具有能在室内检测、诊断出车辆的各种性能参数、查出可能出现故障的状况,为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。
汽车综合性能检测站既能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测,又能担负车辆维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定,还能承担科研、教学方面的性能试验和参数测试,检测项目广且有深度,能为汽车使用、维修、科研、教学、设计、制造等部门提供可靠技术数据。
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一、综合性能检测站的任务
按中华人民共和国交通部令第29号《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定,汽车检测站的主要任务如下:
(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。
(2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。
(3)接受委托,对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测,提供检测结果。
(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托,。
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二、检测站的类型

如果按服务功能分类,检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。

如果按检测线的自动化程度分类,检测站可分成手动式、半自动式和全自动式三种类型。
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综合检测站如果按职能分类,可分成A级站、B级站和c级站三种类型,其职能如下。
A级站:能全面承担检测站的任务,即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
B级站:能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测,即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。
c级站:能承担庄用车辆技术状况的检测,即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。
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三、汽车综合性能检测站的工艺布局
汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安全环保、动力性、经济性和可靠性等检测,其工艺设计布局通常可分为:双线综合式、单线综合式和工位综合式三种。
双线综合式——即安全环保检测项目设计布局为一条线;其动力性、经济性、可靠性检测项目设计布局成另一条线。两条并列的检测线工艺布局特点是:安全环保项目检测可进入一条线检测,且因所检项目比较单一和工位停留时间较短,各工位的连接及工艺节拍性好,有较好的工艺调整和组合能力。
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单线综合式
综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上,各个工位的检测项目与设备布局的组合是多种形式的。因检测项目的不同或设备功能的不同,而使工位停留时间长短不一,这是单线综合式工艺布局的一大困难。
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工位综合式
把各检测项日及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。例如:分为检测和诊断两大部分进行工艺布置。在大型综合性能检测站的工艺布局中,也有按车间布置综合式的方案,即安全环保检测车间、动力经济性检测车间、可靠性检测车间等。这种按检测项目划分检测车间可并行排列,也可以U形排列布局。
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四、汽车综合性能检测站的工位设置
汽车综合性能检测站与汽车安全检测站有很大不同,除增加丁动力性、,还增加厂珍断功能,如发动机故障诊断,前轮定位、四轮定位故障诊断等功能,所以在工位设置上要认真研究。目前常用的工位布局方式有两种:
(1)按汽车安全检测线的工位进行布置。
(2)按汽车性能检测项日进行工位布置。
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汽车检测站
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