文档介绍：一、工程概况
京石二通道高速公路(大苑村-市界段)工程位于北京市房山区中部,路线起点位于大苑村(),经青龙湖镇、城关镇、窦店镇、石楼镇、韩村河镇、长沟镇、张坊镇及大石窝镇至终点市界(京翼界),。
本标段设计起点K26+600 位于夹括河跨河桥东桥头,设计终点K29+200位于天开村东侧、西周各庄南侧的孤山前,线路沿夹括河支沟北侧向西布线,跨越南水北调线位。。全线设置1处折点,半径4200米。本段地形大部分为平原,地势西高东低,道路竖向尽量利用现况地势起伏,%,道路全线设置桥梁3座。
本工程主路设置桥梁两座:夹括河桥工程和南水北调高架桥工程;具体概况如下:
夹括河桥:起点桩号K26+,终点桩号K27+,全长596米,,桥梁总面积29031平方米。,分为左,右两幅,上部结构均为预应力混凝土连续箱梁,两幅各7联17跨,其跨径布置一次为:左幅4*35+(33+40+33)+10*35=596m。全桥钻孔桩共168棵钻孔灌注桩,,。桥台桩基长16m,桥墩桩基为22m~24m。
工程地质条件
拟建夹括河桥桥位处地貌属大石支流周口店河冲洪积平原西缘,自东向西跨越夹括河,地层结构根据施工图显示为6层:第1层为松散堆积层;第2层为粉土层;第3层为卵石、圆砾石层;第4层为粉质粘土和细砂层;第5层为碎石、块石层;第6层为强风化岩层。
水文与气象
本标属于山区地下水位较深,有利于施工。
:
1)灌注桩 168根;
二、编制依据
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《京石二通道高速公路(大苑村-市界)工程》施工招标文件
《京石二通道高速公路(大苑村-市界)工程施工设计文件》
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
《公路施工手册(桥涵)》
三、工程部署
1、工期
计划开工日期:2011年7月1日
计划完工日期:2011年8月31日
工程负责人
主要负责人:张荣立
施工负责人:王国峰
技术负责人:郭军
质量负责人:张伟
安全负责人: 顾立新
环保负责人:张捷
主要施工机具
1、电焊机 10台 2、钢筋弯曲机 4台
3、吊车(20T) 2辆 4、钢筋切断机 4台
5、水车 2辆 6、钢筋调直机 2台
7、发电机 1台 8、装载机 2台
20台 10、电动葫芦 20台
11、软梯 20套 12、空压机 8台
13、潜水泵 8台 14、低压照明灯 20套
4、其他施工布署
施工用电,在道路桩号K27+100处安装一台315kw的变压器,以满足施工需要。
施工准备:钻孔桩由于是在冬季施工,并于明年春季完工。每个施工作业点都做到“水、电、路”三通一平。
测量放样:根据业主、设计院提供的控制桩和设计图纸,使用全站仪精确定出桩位,并报请监理工程师复测。以监理复测验收合格的桩位进行栓桩,控制桩位。
钢筋全部按照图纸设计要求和施工进度计划进场,并要求厂家及时供料,保证满足施工要求
混凝土全部采用商品混凝土,并要求厂家及时供料,保证灌注中不间断。
项目部测量人员已完成施工现场导线点及水准点布设闭合工作、完成桥梁桩基的放线工作,报监理工程师复核审验。
项目部试验室已完成各种试验仪器设备的安装调试工作,完成进场原材料的取样、送检。
四、施工方法及措施
(一)钢筋加工及安装
1、钢筋的要求、检验及试验
带肋钢筋符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499-1998)的规定,光圆钢筋符合《钢筋混凝土用钢》(GB/-2008)的规定;钢筋笼符合图纸要求及《碳素结构钢》(GB /T 700-2006)的Q235钢的性能。
钢筋的主要力学、工艺性能表403-1
钢筋类型及牌号
R235
HRB335
HRB400
直径(mm)
8~20
6~25
28~50
6~25
28~50
最小屈服强度(MPa)
235
335
400
最小抗拉强度(MPa)
370
490
570
延伸率δ5(%)
25
16
14
180°冷弯内径
3d
4d
4d
5d
钢筋按《金属拉伸试验方法》(GB /T 228-2002)、《金属材料弯曲试验方法》(GB /T 232-1999)、《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001) 的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试