文档介绍：共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中应用
摘要:近几年来,随着我国经济的突飞猛进,公路建设尤其是高等级的公路建设日益推进。但是公路的建设并非仅仅是建设新公路,还包括对旧公路的改造。在旧公路的改造主要是在水泥混凝土路面,水泥混凝土面板具有很强的硬度,但是其一旦毁坏就很难对其进行维修或翻修再生。因此旧路大修改造再所难免。结合自身经验,对共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中的运用进行浅析,仅供广大同行共勉。
关键词:共振破碎技术;旧水泥路;工程改造
1、前言
早在上个世纪我国的经济建设之初,全国各地建设不少以水泥混凝土为主要材料的公路干线,经过了几十年的发展,我国的经济快速发展,车辆日益增多,水泥路面荷载、交通压力大等情况的共同作用下,水泥路面受到了很大的破坏。因此从当下来看,对于水泥混凝土里面的改造已经不是什么新鲜的事情。全国各地都进行不同程度的旧水泥路改造,各种工艺、方法都有试用,始终没有找到一个理想的办法。后来随着我国公路事业的不断推进,在全体公路人员以及在吸收借鉴国内外先进技术经验的基础上,共振碎石化技术应运而生。接下来笔者就集合具体的工程实践谈一谈共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造过程中的运用。
2、共振破碎技术概况与原理

为了改造旧水泥混凝土面板,理想的改造方法时将原先的旧水泥面板彻底的打碎,彻底消除原有路面存在的病害,释放面板下空洞的隐患,将打碎的混凝土碾压后直接作为基层或底基层,再加铺新的水泥面层,这种方法不仅保证了在旧路面改造过程中水泥混凝土路面的质量,另外一个方面还降低了工程造价,节省了工程材料。但是打碎水泥面板的施工难度太大,而且在破碎的过程中还容易对原有的路基造成影响,而共振破碎技术很好地解决了这一问题。共振破碎设备是美国人在上个世纪的九十年代末提出来的,他们经过长期的试验摸索与改进终于研制成功并在2001的时候大规模地投入使用,获得了空前的成功。它的出现使水泥路面破碎改造工艺实现了新的突破。

所谓的共振破碎技术是指在利用共振破碎设备,通过振动梁戴红工作锤头振动,然后调节锤头的振动频率,使得振动的频率接近或者等于水泥混凝土路面的固有频率,从而激发共振,将水泥混凝土面板打碎。由电脑控制振动频率的感应路面振动反馈,搜寻被击物的自有频率,并引起水泥面板在锤头下局部范围,产生共振,使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减少而崩溃。除此之外,工作锤头上海装友专门的传感器。

共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造过程中的应用施工流程如下所示:
⑴原路面调查→⑵除原路面中的修补层→⑶撒水→⑷试振→⑸检测验证→⑹共振破碎技术→⑺清除表面粗粒→⑻压实→⑼技术指标检测→⑽铺筑水泥面→⑾二次压实→⑿路面保养⒀→开放交通。

共振破碎技术主要运用的就是高频低幅振动能量,破坏旧水泥混凝土路面结构的完整性。但是共振破碎技术所运用的设备的动量高,与板块之间接触的时间也比较短,很容易将水泥板块表面的裂纹瞬间均匀地扩展到板块的底部,高频振动力使得水泥板块内部的之间产生张力,并使之破碎,碎块的大小与方向非常具有规律性与路面形成一个三十度与四十度的夹角。而且破碎之后的水泥块之间