文档介绍：市政沥青路面养护维修技术探讨
:文章简要分析了市政沥青路面常见质量问题及成因,并提出了控制对策。
关键词:市政沥青路面;病害;养护维修
: :B:1009-9166(2011)017(C)-0160-01
引言:沥青路面具有噪音小、扬尘少、行车舒适等诸多优点,因而成为我国市政路面的主要形式。但如果沥青路面的施工质量控制不当,以及后期的养护和维修不及时或方法不对,便可能造成路面裂缝、车辙等质量病害,影响路面正常行车,并对市容环境造成不利影响。下面笔者简要分析市政沥青路面养护维修技术。
一、市政沥青路面常见质量问题及成因
1、裂缝。沥青路面裂缝按成因可分为荷载裂缝和非荷载裂缝。荷载裂缝即主要是通过路面车辆荷载的作用,导致半刚性基层的底部产生拉应力,其值超过基层材料的抗拉强度便会引起底部开裂。非荷载裂缝主要是温度裂缝和基层反射裂缝,可能由于低温收缩或基层施工质量控制不当引起。
2、车辙。车辙多产生在车轮常碾压的轮迹带上,它是由车辆荷载和外部气候原因等综合原因引起的。车辙的形成大致可分为三个阶段,其一是青路面进一步压密过程,在短时间内发生较明显的变形;其二是沥青路面压密稳定时期,这段时间内路面变形呈直线形稳定增长;其三是因沥青路面抗永久变形能力较差或耐高温性能差,在高温并且路面浸入雨水的条件下,路面会发生剪切变形,破坏路面结构,此阶段也称为不稳定阶段。
3、坑槽。由于混合料质量原因或施工不当,导致沥青路面上面层沥青与石料间的粘附力不强,混合料局部空隙率较大,使得路面雨水进入面层沥青料中,在重载车辆反复的碾压作用下,更容易使沥青从石料表面脱落,造成路面局部松散,一些散料被车辆带走,进而形成坑槽。若沥青路面的表面层和中面层均为半开级配沥青混合料,而底面层为密级配沥青混合料,雨水便会继续沿表面层渗入到中面层,同上面的作用相同,也会导致表面层和中面层同时形成坑槽。
4、路面沉陷。沉陷是因路基顶面垂直变形过大而导致的路面严重下陷变形,其产生原因与半刚性基层的强度及沥青面层的施工质量有关,因半刚性基层局部强度不足发生路面沉陷,进而造成面层开裂。
5、拥包与波浪。在车辆载荷的反复作用下,造成路面面层沥青混合料产生推移,严重的情况下便会形成拥包、波浪等病害。其主要原因有粘层油用量不当或喷洒不均匀,混合料中沥青用量过多或空隙率过小,施工工艺控制不当等。
二、市政沥青路面养护维修技术
1、沥青路面病害维修技术
(1)裂缝的修补。进行路面裂缝的修补,最好选择在夏季进行,其修复效果最佳。裂缝的修补一般采用灌缝的方法,用填充材料充满缝隙,以防水分进入造成进一步的路面损坏。对于缝宽不超过5mm的,可先将缝隙清扫干净,并灌入沥青填封,捣实后用烙铁封口。裂缝缝宽超过5mm时,应凿掉裂缝旧迹,形成V型槽,并露出新的混合料,将表面清除干净后,用热拌沥青混合料填充,捣实、压平。如果路面出现大量的X状裂缝,则可加铺乳化沥青封层,或者是对基层进行补强后,重新罩面,修复路面。(2)车辙的修复。路面上发生车辙后,为防止路面积水而加速路面的损坏,应及时采用与原路面相同的材料对路面车辙进行修补。若路面车辙槽深小于8mm、连续长度不超过30m,并且对行车有小幅摆动的情况,可在清除车辙及周边杂物后,对路面烘烤、耙松、添加适当新料后压实;若车