文档介绍：XX预制场箱梁预制施工方案
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一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》
2、《公路工程质量检验评定标准》
3、招标文件
4、现行的公路工程安全技术规程
5、现行国家有关法律和当地政府有关条文、条款的规定
6、现场调查资料
二、工程概况
XX预制场共要预制箱梁80片,其中35m箱梁64片(中梁32片、边梁32片),30m箱梁16片(边梁16片)。并根据实际施工情况调整预制箱梁的总数。本桥下部构造为C25砼灌注桩基础、C30圆柱式实心墩,上部构造为两联4×35+4×35+2×30预应力砼箱梁,在0#、13#桥台设置D80型伸缩缝,在4#墩顶设置D160型伸缩缝, 8#、11#桥墩侧设置D240型伸缩缝。
本桥支座在伸缩缝处采用GYZF4275×7\型四***板板式支座,在连
续处采用GYZ400×88型板式支座。本桥台后设置8米搭板,本桥沿纵向在桥面低侧每各5米设置一道泄水管。
桥址区水流量较小,属山间沟谷侵蚀地貌,山势较为陡峻。地质概况:地层覆盖为含砾石亚粘土,全风化、强风化凝灰岩,下覆基岩为弱、微风凝灰岩。
三、施工准备
1、技术准备:组织技术人员、管理人员和施工技术工人学****桥梁施工技术规范,熟读设计图纸,对施工人员进行岗前培训和技术交底,确保尺寸正确无误。
2、试验准备:做好砼的施工配合比设计,特别注意外加剂的检查和试验,同时做好原材料的进场取样试验,严格控制质量。在施工过程中,保持同一结构物用同一类型、规格的原材料,以保证受力均匀,外观一致。
3、材料准备:物资部根据试验室提供的配合比做好施工所有材料的 1
进货前调查和了解,并将所有材料提取样品交与监理认可后组织购买。
4、施工机具和模板:施工前,组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修,确保施工期间机具完好;
5、场地准备:XX预制场建场在诸永高速温州段K171+410-K171+560段路基上,预制场场地有一部分位于半挖半填路基上,填土区应压实。路基基础成型后进行预制场修建、安装龙门吊等机械设备、制作箱梁台座12个、并储备好各种合格材料。
四、施工计划
本分项计划开工日期:2008年3月1日,计划完工日期:2008年7月31日
五、施工方案和方法
1、台座及机械
为使台座有较好的地基承载能力,台座基础埋置深度不小于20cm。考虑到箱梁张拉后,全梁重量均落置于两端部,故端部基础应加大断面尺寸,即2×3m(3m为横向宽度),加大部分做成地下长方体形,加大部分用C20片石砼浇筑,台座砼设计标号为C25。
采用砼条形台座,台座纵向水平设置,首先硬化场地使台座在箱梁生产过程中不至变形,根据施工计划的需要箱梁预制台座设置了11个。台座基础为宽100cm,厚35cm的混凝土垫层,垫层两端头两米范围内因张拉需要加厚,并布置Φ12钢筋网。台座高35cm并严格按照箱梁底部平面尺寸施工。根据设计,台座设置向下的二次抛物线反拱,梁的上拱值(向上)不大于3厘米,同时第一片梁可按中跨2cm,,具体反拱值在施工时先行预制一片并进行张拉后确定。台座铺设底模为5mm厚钢板,焊于固定在台座基础两边的角钢上。台座顶部边角通长包∠30×30mm角钢护角。台座顶面标高根据模板设计尺寸高出地面30cm为宜。为防止台座与模板交接处渗漏水泥浆,在包角的角钢上粘贴6mm厚、宽50mm的通长橡胶泡沫板。台座在梁底下10cm的水平位置上每隔50cm预留一道贯穿台座断面的水平圆孔,以穿过螺杆锁牢侧模。为使底模与基础能有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱,钢板底模与角钢采取焊接方式,固定在砼台座上,并每隔一定距离往台座基础下铆入铆钉,铆钉与钢板焊好、磨光。整体台座两边铺设钢轨、架设龙门吊,用于模板拼装、拆卸、砼浇筑、梁板吊移等及其他施工辅助吊运。
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考虑到箱梁起吊为兜吊法,在两端起吊点处应断开20cm,采用活动底模支设。
台座具体布置图见后附场地布置图。
2、材料验收
(1)钢筋检验
钢筋进场时应具有出厂质量证明书或试验报告单,每捆(盘)钢筋均应有标牌,并应按不同材质和不同直径分批验收。验收内容包括查对标牌,外观检查,并按《公路桥涵施工技术规范》(J041-2000)中桥涵用钢筋的有关规定,抽取试件进行外观和力学性能复验和可焊接试验。
(2)水泥检验
水泥应符合国家现行标准,进场后应根据生产厂家提供的水泥品质试验报告单等证明文件,按品种、标号、出厂时间等的不同分批进行试验、鉴定。试验内容应包括细度、凝结时间、安定性、强度、密度、表面面积比等项目。
取样时,应从每批水泥的不同堆垛,不同部位抽取等量水泥,混合拌匀后作为一个