文档介绍：变截面空心薄壁圆柱型桥墩施工工艺
[摘要]文章主要从桥墩模板的设计及使用、墩身施工流程方面介绍了变截面空心薄壁圆柱型桥墩的施工工艺
[关键词]变截面,空心,薄壁,模板,施工
中图分类号: TU74 文献标识码: A
引言
近年来铁路建设发展迅速,山区铁路比例逐渐增大,桥梁高墩也越来越多,本着节约资源、减少建设成本的原则,大多数高墩都设计成变截面空心薄壁墩。由于变截面空心薄壁墩墩身高、壁薄且截面处于某种特定变化中,使其具有施工技术难度大、施工安全风险高、施工周期较长的特点。因此选择何种施工工艺成为施工的关键,现以邯长铁路东竹昌特大桥3#-7#高墩施工为例介绍变截面空心薄壁圆柱型桥墩的施工工艺。
东竹昌特大桥(K24+~K25+),。东竹昌特大桥是整个邯长线唯一的一座特大桥。其中3#墩至7#墩为变截面高大薄壁空心墩,高度26m~,坡比60:1。
工程所经区域主要持力层为泥岩夹砂岩和砂岩。地表上覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml)素填土、填筑土及上更新统坡冲洪积层(Q3al+pl)新黄土;下伏基岩为更新统坡冲洪积层(Q2al+pl)老黄土、卵石土;下伏二叠系上统(P2)砂岩、泥岩、泥质灰岩。
工程所经区域位于河北地区,具有季风大陆性气候特征,夏短冬长,昼夜温差大,秋季秋高气爽,冬春季多风。按对铁路工程影响气候分区为寒冷地区,土壤最大冻结深度36~73cm,~℃。℃,最低温度-℃,~,年平均相对湿度为59-68%,最大风速可达14~。风向为南风、东北风。
内外模均采用“半翻模”模板,,坡比为60:1,节段高度为2m,、,每节分为4块(1/4圆弧段);平直面模板加工4节,每节2块(每侧1块)。
模板拼接:模板边框拼缝处采用M20的螺栓连接,连接孔距为200㎜。
模板加固:采用内、外模拉杆对拉结合模板外背楞拉筋外加固的方式,对拉筋采用φ25精轧螺纹钢。
本工程空心墩模板采用定型钢模,分段组立、分段施工。第一次组立3节6米,浇筑6米。空心墩模板组立不设外脚手架,采用在墩身内搭设内脚手架及在墩身外模上设立外挂架的方式予以施工;墩身内腔搭设脚手架作为装拆内模、人员爬升及浇筑混凝土工作平台之用。在搭设脚手架的同时,同步搭设之字形施工检查梯,检查梯宽1米,,满挂安全密目网,。
(见下图)
:根据墩身顶面尺寸对模板平直板尺寸及圆弧端板进行配套选用;根据墩身高度进行计算模板节数及是否需要加设调整节。选配完成后将模板调运至墩身处打磨、涂油、待用。
:吊车设备进场,在合适位置支立吊车;泵送混凝土用的地泵进场安装并调试。
:承台浇筑完成后,技术人员对模板组立位