文档介绍：一、编制依据
1、根据S321芜湖段(澛港大桥至华电铁路东)一级公路改造工程一标段【里程桩号K10+800~K18+000】招标文件及业主提供的其它有关答疑文件。
2、根据业主提供的本工程施工图。
3、中华人民共和国颁布的、现行施工的各类规程、规范及检验评定标准依照,交通部工程建设标准强制性条文的规定。
4、安徽省建设厅有关市政工程管理、环境保护等地方性法规和规定。
5、我公司有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度和职业安全健康管理体系一体化标采购代理处工程类项目招标文件要求的原则。
严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组,满足招标方各项要求《质量、环境、职业安全健康管理手册》、《程序文件》。
6、业主主持召开的招标会议及现场踏勘的实际情况。
7、《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》。
二、编制原则
1、充分领会设计意图,认真贯彻业主的指示和要求。
2、重科学、实事求是,积极推广应用“四新”成果。
3、严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准,工程质量确保合格。
4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。认真优选施工方案,合理利用资源,统筹兼顾,快速运作。
5、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
6、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。
7、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。
8、尊重和保护工程施工所在地民众多年形成的民俗民情和行为准则。
9、全面推行贯彻“三位一体"的控制标准,并按本公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系,做到层层按标准管理,人人按标准做事,事事执行标准规范,处处按标准考核。
10、强化精品意识,以“敬业创新协作守信’’的企业精神为指导,努力使本工程达到设计及验收规范要求。向业主交一项优质的工程,并以此作为对业主给予我公司信任的答谢!
三、编制过程
我公司针对工程具体情况,在总结以前类似工程施工经验的基础上,组织精干的技术人员对施工图、招投标文件进行认真阅读,对施工现场进行仔细踏勘,对主要的环节经过反复论证,科学的计算,遵循建设项目施工组织总设计的编制程序,编制本施工组织设计,并根据我公司的管理程序通过审核和批准。
四、编制内容
根据S321芜湖段(澛港大桥至华电铁路东)一级公路改造工程【里程桩号K10+800~K18+000】施工图范围内的路基、路面、排水、桥涵等施工图内容,最终施工范围以合同为准。
第二章工程概况
一、概述
1、总述
建设单位:芜湖市公路管理局
设计单位:中国公路工程咨询集团有限公司
监理单位:重庆联盛建设项目管理有限公司
施工单位:长春市政建设集团有限公司
项目名称:S321芜湖段一级公路改造工程一标段
S321为芜湖市区通往繁昌的主要干道,工程起于芜湖市弋江区新兴铸管厂,沿弋江南路向南,经马饮后转向西,沿峨山中路向西,跨越青弋江分洪道(漳河),进入三山区,经龙湖、三山街道,而后向南偏转,经繁昌县横山、戴店,进入繁昌县城关后向西南偏转,经孙村,终点位于黄浒芜湖市与铜陵市交界处,。全线采用一级公路兼城市主干路标准,设计速度80公里/小时,根据各路段交通特点采用双向四车道,路基宽度28~32m,采用沥青混凝土路面,桥涵设计荷载采用公路-I级,本工程起点为S321澛港大桥西侧(K10+800),经龙湖街道澛港村、螃蟹矶村、中沟村,终于三山街道上游村东侧(K18+000),基本沿原S321老路线位改造,起点桩号为K10+800,终点桩号为K18+000,,全线采用一级公路兼城市主干道标准,路面采2种横断面处理方式:双向四车道及双向六车道加辅道形式。项目范围内设碧桂园菱形互通立交1座,设计荷载采用公路-Ⅰ级;本合同段涉及涵洞17座,其中8道涵洞进行加长处理,其余涵洞进行清淤维护及封堵。
2、重要分部工程介绍
(1)、碧桂园菱形互通立交
设计范围:K12+700-K13+400,包括引道、桥梁、挡土墙,辅道。桥梁起点桩号:K12+,终点桩号:K13+,桥梁全长240m,总宽26m。上部结构采用预应力砼现浇箱梁和装配式预应力砼箱梁。下部结构采用圆柱墩、小柱距墩、薄壁台。挡土墙采用悬臂式,第一段起点桩号:K12+800,终点桩号:K12+,第二段起点桩号:K13+,终点桩号:K13+300;挡土墙总长520m。
(2)、特殊路基处理
浅层软土地