文档介绍：重庆黄桷湾立交绿化工程景观绿化设计
摘要:随着经济的发展,城市规模不断扩大,城市交通规划也进一步的完善。黄桷湾立交承担着东部茶园片区和主城区、机场专用高速与南岸区、弹子石片区与内环高速的连接功能,黄桷湾立交,已成为南岸区的重要交通转换枢纽是三横线、内环高速及机场专用高速三条城市快速路及高速公路相交形成的枢纽型立交。
关键词:黄桷湾;立交;绿化
1 项目背景及概况
(1)宏观背景。黄桷湾立交位于重庆市南岸区弹子石片区,是三横线、内环高速及机场专用高速三条城市快速路及高速公路相交形成的枢纽型立交。立交从上到下,第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、四层分布着各条匝道,最底层是弹子石至广阳岛道路。
黄桷湾立交是三横线主线与内环高速相交的节点,同时也是机场专用高速的起点,为内环高速、三横线和机场专用高速相交所形成的五路交叉立交,承担着东部茶园片区和主城区、机场专用高速与南岸区、弹子石片区与内环高速的连接功能,立交工程建成后,可较好地实现城市交通枢纽的快速分流作用,满足城市交通功能。
(2)项目概况。项目所在地位于重庆市南岸区弹子石CBD区域,地处南岸弹子石、鸡冠石、涂山片区,总规划面积11平方公里。在“重庆市中心商务区
”(CBD)的规划中,同解放碑、江北城共同构筑重庆区域性商务中心的未来。
场地内涉及两条大型组合式立交,该立交共5层,主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。黄桷湾立交连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道。
2 总体构思
黄桷湾立交位于重庆市南岸区弹子石片区,是三横线、内环高速及机场专用高速三条城市快速路及高速公路相交形成的枢纽型立交。是重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。
随着人们对城市绿化的认识及需求的提高,单一的“模纹式”立交绿化已逐渐被冷落,新理念的模仿“森林模式”的绿化方式开始受到青睐。森林模式具有尊重场地、崇尚自然、易于后期管护等诸多优点。
因此,充分尊重、利用黄桷湾立交桥下地形地貌,在不影响桥柱的前提下,采用“桥下森林”的立交绿化理念进行本次设计。
设计目标
标志――打造城市标志性立交景观。交通――景观服务于交通,立交桥空间、车行、人行及活动空间融合共生。环境――桥下森林,利用自然资源,建设良好的城市发展基础设施,创建环保的、良好的城市生活环境。文化――构建一个发扬文化、融合大众审美气质的互通式立交景观系统。发展――为城市的未来发展提供可调节性、可持续性的增长空间。
设计发展定位
设计规范化:保证交通绝对安全,有效梳理桥下过境人行交通。设计生态化:桥下森林,保证可持续发展、保证景观结构的优化。功能多样化:适度安排人行漫步系统功能,提供公益性游园、辅助健身功能。主题标志化:鲜明的“重庆之最”主题适当点缀。开发动态化:随着立交建设、自然景观资源的逐步深入,对场地发展留有余地。风格定位:整体、流畅、粗犷、生态、自然。以植被为主、辅以小面积硬质铺装、游步道,简约、大气,自然婉约,现代景观风格。物料选择:以石主,辅以灰砖、透水砖、花岗岩、混凝土等防腐、防潮可持续材料。
总体景观设计
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