文档介绍：XX煤业有限公司
紧急避险系统设计
工程规模:80人永久避难硐室
二O一二年五月
目录
前言 2
第一章矿井概况 3
第二章紧急避险设施建设方案 17
第三章避难硐室内设备及参数的确定 25
第四章避难硐室设计及施工 52
第五章紧急避险设施维护与管理方案 错误!未定义书签。
第六章投资概算 57
前言
一、设计的主要依据
1、《煤矿井下避难所试点建设基本要求》(试行),煤安监司函办[2009]34号,《国家煤矿安监局办公室关于做好煤矿井下避难所(救生舱)建设试点项目申报工作的通知》;
2、《煤矿矿井井底车场硐室设计规范》(MTT 5026 -2009);
3、《煤炭工业矿井设计规范》(GB50215-2005);
4、《煤矿安全规程》(2011年版)国家安全生产监督管理总局;
5、《煤矿安全工程设计》,1994年;
6、《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》安监总煤装(2011)15号;
7、国家安全监管总局国家煤矿安监局《关于煤矿井下紧急避险系统建设管理有关事项的通知》安监总煤装〔2012〕15号;
8、山西安煤矿业设计工程有限公司于2010年10月编制的《山西潞安集团蒲县后堡煤业有限公司矿井兼并重组整合项目初步设计急安全专篇》及其批复。
二、设计的指导思想
1、坚持“安全第一、预防为主”的方针,结合矿区安全生产实际情况,围绕煤矿井下出现矿井火灾、煤尘爆炸、瓦斯突出或爆炸等灾变情况,使矿工在应急避难硐室的掩护下成功逃生或等待救援,保障职工生命安全;
2、实现“三防一隔”,防毒、防火、防震、隔爆;
3、实现井下各避难硐室与井上指挥中心平台实现双向信号传输;
4、在符合相关要求,满足使用的前提下,尽可能降低成本,节省工程投资;
5、因地制宜地采用新技术、新工艺、新装备、新材料;
6、尽量利用原有的巷道、不增加开拓费用;
7、避难硐室及各系统设备选型设计总量,能满足区域内全部人员需求。
第一章矿井概况
一、地理概况
1、位置与交通
山西潞安集团蒲县后堡煤业有限公司位于蒲县乔家湾乡后堡村,行政隶属蒲县乔家湾乡管辖,其地理坐标东经 111°19′19"—lll°20′36″,北纬36°23′58″一36°24′43″。井田位于蒲县城东85°方向,直距20km处,本区交通主要为公路,(城)一临(汾)公路,然后沿该公路经曹村至临(汾)一大(宁)油路29km处,再沿临(汾)一大(宁)油路往南东约53km可与大运公路及南同蒲铁路相接。此段均为柏油路面,交通较方便。矿井交通位置见图1-1-1。
2、地形地貌
井田处于吕梁山南部,临汾地区中山区。主要山梁走向北东,井田总体地势为西北高东南低,最高点位于井田西北部山梁上,海拔标高+1424m,最底点位于井田东南部,海拔标高+1235m,相对高差189m。
3、水系
区内地表水系属黄河流域,位于黄河一级支流昕水河的西部,昕水河发源于克城南部山区,河水由北向南在井田东侧流过,至乔家湾转向西,经蒲县、大宁汇入黄河。本井田位于昕水河西侧的汇水区,区内沟谷均为其上游沟谷,一般无水流,暴雨后数小时山洪随即消失。
4、气象及地震情况
本地区四季分明,昼夜温差较大,蒸发量大于降水量,属大陆半干旱季风型气候。据蒲县气象站近十年的观测资料,平均年气温9
-12℃,最高气温可达38℃,最低气温-24℃,,,蒸发量为降水量的5倍,结冰期为11月翌年3月,最大冻土深度为86cm。夏秋季多东南风,冬春季多西北风,最大风速达18m/s。
据中华人民共和国标准GB50011―2001《建筑抗震设计规范》划分,本区抗震设防烈度7度区,。
图1-1-1 交通位置图
二、井田开拓开采
1、井田境界
根据山西省国土资源厅2009年12月28日颁发的采矿许可证(证号C1400002009121220052301),该矿的井田范围由5个拐点座标连线圈定。详见井田境界拐点座标点表
1-1-1。
表1-1-1 井田境界拐点座标表
拐点编号
经距
纬距
备注
1
西安80坐标系(6度带)
2
3
4
5
,,为一多边形井田,,批准开采1-11号煤层。