文档介绍：北京交通大学硕士学位论文中文摘要
中文摘要
摘要:随着高速铁路的开通和主要铁路干线扩能改造的完成,既有线的货物运输能力得到一定的释放,这使得很多经由迂回径路的货物运输有可能回归到最短路径上,从而提高运输效率。煤炭运输作为长距离大宗货物运输的典型代表,在铁路各主要干线的货流密度中比重很大。既有线能力释放条件下,铁路煤炭运输能力得到一定的提高,由海铁联运承担的部分迂回运量可回归至铁路直达运输,对时效性要求较强的电煤,可以考虑优先回归。
基于此背景,本文对煤炭运输组织方案的优化做了以下研究: 首先,分析煤炭运输和煤炭运输组织方案的现状,通过估算能力不受限条件
下的铁路直达运输与海铁联运的分工方案,可以看出既有煤炭运输组织方案中存在不合理运输,提出煤炭运输组织方案优化研究的必要性。
其次,分析影响煤炭运输组织方案的相关因素:对煤炭需求层次进行细分; 探讨了煤炭运输经济成本、时问成本以及煤炭库存成本的计算方法。
再次,构建了基于动态运价和合理库存的煤炭运输时空网络,并综合考虑煤炭的需求层次及煤炭运输的广义费用,建立了基于弧段的煤炭运输服务网络优化模型,提出了一种煤炭运输组织方案优化编制的方法。
最后,设计铁路运输不同释放能力条件下的算例,计算分析了不同能力条件下合理的煤炭运输组织方案;并通过与静态服务网络条件下的煤炭运输组织方案的对比分析,说明了考虑动态运价和合理库存的必要性。算例验证及对比分析表明,本文的研究方法是可行的,且研究结果对能力释放条件下的煤炭运输组织有一定的指导意义。
关键词:煤炭运输;铁路直达运输;海铁联运;时空网络分类号:
北京交通大学硕士学位论文 ABSTRACT
AB STRACT
ABSTRACT:With the opening of the hi曲一speed railway and pletion of the main railway expansion and reconstruction,freight transit capacity of existing railway lines have been released in some degree,which makes a lot of goods which transited through the circuitous path may return to the shortest path,SO as to improve transport
transportation takes a great proportion in the density of the freight flow in the main lines,as a typical representative of long-distance freight the condition of existing railway capacity release,railway coal transportation capacity have been improved,and some circuitous freight volume Can return back to railway transit from rail-sea intermodal transportation,and the electricity coal has a priority return for it with a stronger time window.
In this background,this paper made the following studies:
First,analysis of the present situation of the coal transportation and coal anization plans,by estimating the reasonable work-division scheme between railway transportation and rail—sea intermodal,we can find out it existing unreasonable transportation in the existing plan,and it is necessary to study the optimization of the coal anization plan.
Second,analysis of related factors affecting coal anization