文档介绍：重视儿童交通安全 从安全椅『坐』起
让全球严阵以待的甲型H1N1流感已经造成了多少人死亡?答案是200人左右,那么每年仅在我国,又有多少14岁以下的儿童死于各种交通事故?!
触目惊心的数据对比,说明伴随着我国汽车普及率的提高,交通安全尤其是儿童的交通安全已经成为汽车时代的大问题。但目前在国内,儿童交通安全并没有得到足够的重视,截至目前,我国在儿童交通安全方面的法规仍然还是一片空白。
大众中国公关和传播部总监杨美虹的一席话曾让人动容:“作为一个母亲,我深感开车的责任重大,也真诚呼吁社会各种力量共同提高对儿童交通安全的重视。”为人父母的各位司机,是否也有同样的感受呢?
前言
随着汽车消费的日渐成熟,交通安全尤其是儿童的交通安全,已经开始得到社会各个方面的认识。儿童交通安全,不仅成为企业关注的重点,国家有关部门也提高了对其的关注度。
据了解,目前我国的儿童坐椅安全法规已经进入了立法阶段,国内首个汽车儿童安全坐椅的碰撞实验室也已经在清华大学建成,同时完成了国内儿童坐椅的第一碰。而在国内影响力逐步提升的C-NCAP,也从今年开始,在他们的汽车在正面刚性壁障碰撞实验中引入了儿童安全坐椅,以引导汽车厂家关注儿童乘员的安全。
趋势:儿童交通安全逐渐被关注
截至2008年年底,,,但和我国大踏步进入“汽车时代”相比,国内对汽车安全尤其是儿童的交通安全重视度却并没有提高。数据显示,,、。儿童交通安全,已经成为我国进入汽车时代的大问题。
遗憾的是,目前国内还没有专门针对儿童乘车安全的法规。在美国、欧洲、日本、澳大利亚等汽车消费发达的国家和地区,有专门针对家长不为乘车儿童配备儿童安全坐椅的惩罚措施,而中国儿童汽车安全坐椅的普及率甚至不到1%,多数家长对小孩乘车安全的重视仅仅表现为不让小孩坐前排。
现状:被忽视的儿童交通安全
儿童乘车安全:
“三大纪律八项注意”
注意一:不要抱着小孩乘车
儿童安全坐椅和抱着小孩乘车谁更安全?不少家长都会选择后者,不过在汽车以时速50公里的速度撞击时,10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤,你能在慌乱中牢牢掌控400公斤的重物吗?
注意二:不要给小孩系***安全带
一般汽车坐椅和安全带是专门为***设计的,不适合身材矮小的儿童体形,发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子,成了最危险的“索命”带。
八项注意
注意三:不要让小孩独自坐后排
儿童独自坐后排的危险性不亚于坐在前排的危险性,好动的小孩有可能拉开门窗发生意外,在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己,因此尽量不要独自一人开车带着小孩乘车。
注意四:不要将小孩一个人锁在车内
很多家长出门办事为了安全起见,往往将小孩单独锁在车内,殊不知这样也是非常危险的,小孩好玩好动的天性、车内密闭的空间都可能是小孩潜在的杀手。
注意五:不要让小孩围着汽车玩耍
停车场是个非常危险的地方,尤其是对身材矮小的小朋友来说,容易被驾驶员忽视,最容易出事。
注意六:不足4岁不要面向前坐车
婴幼儿颈部骨骼非常脆弱,后向式儿童安全坐椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力。