文档介绍：江苏省连盐高速公路盐城市段工程项目
灌河特大桥引桥箱梁安装
施工方案
路桥集团第一公路公路局
连盐高速公路灌河特大桥项目经理部
2004年11月
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、施工部署
四、施工工艺流程
五、施工工艺
六、施工进度计划
七、各类资源需求计划
八、质量管理和质量保证
九、环境保护、文明施工措施
十、职业健康安全保证措施
灌河特大桥引桥箱梁安装施工组织
一、编制依据
招标文件《技术规范》
响水一施工标段施工图设计(送审稿)第五册
JTJ001-97 《公路工程技术标准》
起重吊装常用数据手册
JTJ041-2000 《公路桥涵施工技术规范》
JTJ071-98 《公路工程质量检验评定标准》
二、工程概况
1、工程规模
灌河特大桥引桥箱梁分别位于灌河两岸,单独组织进行箱梁安装施工。引桥上部构造为30m后张法预应力连续箱梁,,单幅每孔箱梁为5片,共有箱梁390片(39孔)。
单片最重的箱梁为过渡孔边跨边梁,。
2、主要技术指标
梁、板安装实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
支座中心偏位(mm)
梁
5
板
10
竖直度
%
梁、板顶面纵向高程(mm)
+8,-5
1)安装前,墩、台支座垫板必须稳固;
2)梁板就位后,梁两端支座应对位,梁与支座须密实;
3)梁的强度须满足规定要求。
3、风向
年最大风力24m/s (东北向),主要风向为东北向,频率9%。
三、施工部署
灌河特大桥引桥箱梁安装拟安排一分部和三分部分别单独进行施工,一分部负责南岸引桥部分,三分部负责北岸引桥部分。
施工方法:采用跨墩龙门吊和架桥机安装。
安装顺序:分别从箱梁预制场往两侧架设安装,即:
南岸引桥:37~38#孔→25~26#孔→43~44#孔→38~39#孔;
北岸引桥:9~20#孔→6~0#孔→9~6#孔。
四、施工工艺流程图
施工准备
开工报告
技术交底
测量放样
孔道压浆试块强度满足要求
盖梁强度满足要求
临时支座安装
箱梁安装
梁顶标高检验
同幅进行横向连接
安装永久支座
湿接头施工
五、施工工艺
1、分项工程开工申请
箱梁安装施工之前,向监理工程师报送分项工程开工报告。未经监理工程师批准,不得进行下道工序的施工。
2、技术交底
工程施工前,现场主管技术员向分部负责人、带班人员、班组长按照编制的交底材料进行书面技术交底,内容要求规范、详实、具有可操作性。
3、测量放样
盖梁施工完成箱梁安装前,测量组负责放样墩顶永久支座、临时支座的中轴线,用墨线弹出中轴线、轮廓线,测量出垫石以及临时支座处的标高,并计算出临时支座的高度。按设计要求放好永久支座、钢板和临时支座(临时支座应略高于永久支座)。
4、安装前的准备工作
箱梁安装前,应安排实验室对相应的盖梁和压浆试块进行同条件试块试压试验,试验结果满足规定盖梁强度80%、压浆试块达30Mpa、箱梁达到设计强度要求并报验监理工程师确认后方可进行安装。并且应重点检查龙门吊的安全性能和机械性能是否满足要求,确保安全施工。
5、箱梁安装
箱梁安装采用跨墩大龙门和架桥机。
1)安装设备——龙门简介
在预制场设置150t跨墩大龙门两套,用于预制箱梁移动及安装。龙门跨径为36米,净高为15米,每套龙门由10组贝雷桁架拼成,在贝雷桁架上下设置自制花架,起加强作用。龙门底座采用单轨道,每轨设置两个主动平车,考虑到龙门行走稳定,在桁架两侧加设斜撑,斜撑为双排22#槽钢加自制花架组成。起吊系统采用10吨卷扬机配合5轮滑车组起吊。在贝雷桁架顶设置间距为50cm长度为110cm的20#工字钢做枕,在工字钢上铺平车轨道,在轨道上设置平车作为横向行走系统。龙门轨道基础在预制场范围内采用厚70cm、宽100cm的混凝土浇注而成,其余部分采用5m放置30cm厚*70cm宽*150cm混凝土预制块并间隔放置15cm*20cm枕木的形式设置,以保证龙门行走稳定。龙门已经相关单位检测合格,检测资料附后。
2)安装过程
用跨墩大龙门、粗钢丝绳、吊带横杆等工具将箱梁捆绑好,首先起吊箱梁脱离底模几公分进行试吊,确定安全后,,纵向水平移动至被吊装孔位靠近预制场的前一个孔位,,然后纵向水平移动将箱梁放置在相应的墩台盖梁上方,调整位置后,横向水平移动箱梁至被安装的位置上方,确定箱梁位置准确、支座及钢板没有变形和位移后落梁,使箱梁座在临时支座上,永久支座不能受力。如有临时支座悬空,则应起梁调整临时支座高度后重新就位。相邻箱梁吊装完成后,用钢筋将两片梁连接