文档介绍：立体交叉
立体交叉
我国修建立体交叉起步较晚,1955年,武汉在滨江路上建成第一座部分苜蓿叶式立体交叉。1956年,北京开始在京密引水工程滨河路上修建三座部分苜蓿叶式立体交叉。1964年,广州市在大北路建成第一座双层环形立体交叉,该立交在1986年又改建为三层环形立体交叉。
立体交叉
入口
出口
立体交叉
一、按结构物形式分类
:用跨线桥从相交道路上方跨过的交叉方式。
特点:施工方便,造价较低,排水易处理,但占地大,引道较长,高架桥影响视线和市容,宜用于市区以外或周围有高大建筑物处。
:用地道(或隧道)从相交道路下方穿过的交叉方式。
特点:占地较少,立面易处理,对视线和市容影响小,但施工期较长,造价较高,排水困难。多用于市区。
立体交叉
二、按交通功能分类
(一)分离式立交
构成:仅设跨线构造物一座,使相交道路空间分离,上、下道路无匝道连接的交叉方式。
特点:立交结构简单,占地少,造价低,但相交道路的车辆不能转弯行驶。
适用:高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。
立体交叉
(二)互通式立交
构成:设跨线构造物使相交道路空间分离,且上、下道路有匝道连接,以供转弯车辆行驶的交叉方式。
特点:车辆可转弯行驶,全部或部分消灭了冲突点,各方向行车干扰较小,但立交结构复杂,占地多,造价高。
立体交叉
相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉。
适用条件:当个别方向的交通量很小或分期修建时,高速道路与次要道路相交或用地和地形等限制时可采用这种类型立交。
代表形式:菱形立交
部分苜蓿叶式立交等。
立体交叉
部分苜蓿叶式立交
立体交叉
相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。
匝道数与转弯方向数相等,各转向都有专用匝道。
适用条件:高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。
代表形式:喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。
1)喇叭形立交: