现代内燃机配气技术.ppt

文档介绍：现代内燃机配气技术
--自然吸气发动机配气技术
周重光
自然进气引擎的理想配气状况
低转速下,追求强烈的进气涡旋和较大的流动速度,增强进气在燃烧室的涡流效应,使油气混合得更好、更快、更均匀。
高转速下,能提供满足高功率需求的进气量。
总之,尽量提高充量效率,减小泵损失,改善混合气质量和排放水平。
提高充量容积效率的方案
(1).多气门—3气门、4气门、5气门∕缸,增加流通面积
(2). 优化进气歧管几何形状,包括组合方式、长度、截面积。设计合理的谐振腔Resonator
(3).可变进气系统--可变进气歧管:工作原理为「惯性增压(Inertia Supercharging)」(4).可变进气系统--可变气门正时:VTEC、VVT-I
(5).取消节气门的进气控制技术,最大限度降低泵损失
化油器式发动机典型进气系统
化油器式发动机典型进气歧管
燃油喷射发动机典型进气系统
现代配气系统进气通道
空气滤清器结构
进气温度、流量传感器
不同形状的进气谐振腔Resontor