文档介绍：浅谈改性沥青稀浆封层施工技术

【内容摘要】改性沥青稀浆封层施工技术,是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一种高温抗变形、低温抗缩裂、耐磨、防水等性能优良的新材料、新工艺、新设备、新技术。这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求。本文主要通过对改性沥青稀浆封层施工技术的概念、类型、特点等方面的说明,并从原材料选择、配合比设计、施工工艺、施工质量控制、机械设备、效益分析等方面介绍了改性沥青稀浆封层的施工过程及其在施工中应用时应注意的几个问题。
【主题词】改性沥青稀浆封层施工技术

改性稀浆封层施工技术,是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一项新材料、新工艺、新设备、新技术的创新。它是在制备乳化沥青时加入聚合物弹性体和添加剂、制备成改性慢裂快凝的乳化沥青,再用专用设备——改性稀浆封层机,在常温状态下、按设计的原材料配合比要求,在现场进行改性稀浆混合料的拌和与摊铺、碾压1h后即可开放交通,而且这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求。
下面从五个方面谈谈改性沥青稀浆封层施工技术:
一、改性稀浆封层的分类及选择
1、    改性稀浆封层的类型
稀浆封层,一般按骨料的最大粒径(即封层的厚度)分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型,相应的称为细封层、一般封层、粗封层。根据需要骨料比较粗成为特粗型(Ⅳ型)。根据ISSA-1996的国际标准只定为Ⅱ型与Ⅲ型两种,没有Ⅰ型骨料,即不做细封层,但特粗封层还是可以采用的。改性稀浆封层骨料级配见表1
 
 
 
 
表1 :ISSA规定的细浆封层骨料级配及材料用量
 
筛号
国际筛号
筛孔尺寸
细封层
一般封层
粗封层
特粗层
允许误差
in
μn
ISSA
(Ⅰ型)
ISSA
(Ⅱ型)
ISSA
(Ⅲ型)
ISSA
(Ⅳ型)
通过百分率,%
1/2

127000
100
100
100
100
 
3/8

9520
100
100
100
85-100
 
4号

4760
100
85-100
70-90
60-87
±5%
8号

2380
100
65-90
45-70
40-60
±5%
16号

1190
85-90
45-70
28-50
28-45
±5%
30号

595
40-60
30-50
19-34
19-34
±5%
50号

297
25-42
18-30
15-25
14-25
±4%
100号

149
15-30
10-21
7-18
8-17
±3%
200号

74
10-20
5-15
5-15
4-8
±2%
经过养护的最大厚度
in

1/4-5/16
3/8-7/16
 
 
μn

-8
-11
 
 
干粒料
1b/yd2
4 -10
10-15
15-25
 
 
Kg/m2
-
-
-
 
 
沥青(占骨料重量),%
10-16
-
-12
 
 
 
2、特点
改性稀浆封层混合料,具有良好的流动性、渗透性、粘附性;有利于填充和治愈路面的裂缝;有利于旧路面的结合;有利于气候的变化(低温不裂高温不软);能提高路面的密实性和防水性;能提高路面的防滑与耐磨。
Ⅱ型一般封层的改性稀浆封层混合料,具有很好的渗透性,改性乳化沥青用量较多,有很好的粘附力与胀缩能力,适用于治愈路面的开裂,其中有粗粒料做为支撑体,路面耐磨、防滑,可以取代热拌沥青混合料的罩面,但是不适用于温差变化很大的地区单层铺设。
Ⅲ型粗封层适用于交通量大的路面,也适用于温差变化很大的地区,可在坚实的基层上或旧路面上做双封层,在坚实的砂石路上做防尘处理,在有裂缝的旧路上可以延缓反射性裂缝的反射。根据需要可以先做一般封层后做粗封层,也可以先做粗封层后再做细封层,为了制止发射性裂缝发射,也可以在基层与旧路面上铺设一层土工布而后再做双封层,这样效果更好一点。
Ⅳ型特粗层可用于修补车辙,原路面有较大的变形或要求有较大的粗糙度等。可增加道路的抗滑能力。
3、选择(见表2)
表