文档介绍：2018/9/7
企业物流管理
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第3章铁路集装箱运输实务
2018/9/7
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【导入案例】中国京沪线铁路双层集装箱班列
京沪双层集装箱班列是一种运输速度快、技术先进的铁路货运新产品,以此在中国两大国际化都市北京与上海之间构筑了超大量的物流通道,极大地缓解了两地物流需求大而运力不足的矛盾。
京沪双层集装箱班列采取直通运行后,实施客车化管理,定点、定时、定线路、定起始站、定到达站,其优势体现以下方面:
一是运行时间更快。双层铁路集装箱由铁道部直接管理,调度、运输、组织和管理与客运完全相同,与客运列车的运行时间和运行速度相等。北京/上海的运行时间42小时。
二是安全性更高。双层集装箱班列运行全程不停、不编、不换,路线固定、易追踪;不受天气、路况影响;
三是运费更省。双层集装箱车采用集装箱迭装运输技术,车辆承载能力为78吨,容积140立方米。充分利用铁路限界、提高铁路每延米载重,从而降低成本、增加企业经济效益。
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概念与种类
铁路集装箱运输是指采用集装箱进行的铁路货物运输。它是铁路货物运输的主要种类之一。
基于不同角度,铁路集装箱运输可有不同的分类。
1)按照集装箱箱型和运输合同的不同分类
可分为国内铁路集装箱运输与国际铁路集装箱运输。目前,国际铁路集装箱运输主要承担以下3个方面的工作:
(1)通过国际铁路货物联运方式承运中、近东和欧洲各国的进出口货物。通过铁路把欧亚大陆联成一片,铁路运输为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件,我国与朝鲜、蒙古、独联体国家的进出口货物,绝大多数仍然是通过铁路运输来完成的,我国与西欧、北欧和中东地区一些国家也通过国际铁路联运或西伯利亚大陆桥运输方式来运送进出口货物。近年来,随着独联体国家和东欧市场的进一步开拓以及新欧亚大陆桥运输线路的建成,铁路运输进出口货物量的比例正在逐步增加。
(2)承运我国大陆与港澳地区之间的贸易物资和通过香港转运的进出口货物。对港澳地区的铁路运输,既不同于国际联运,也不同于国内运输,而是比照国际货物运输采取特殊的方式进行。
(3)承担我国出口货物由内地向港口集中、进口货物从港口向内地疏运,以及省与省之间、省内各地区间的外贸物资的调拨。
2)按照集装箱所装载货物的性质的不同分类
可分为普通箱运输、特种箱运输。特种箱,包括危险货物箱、冷藏保温箱、罐式箱等。
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特点
铁路集装箱运输的特点是相对于公路安全性好、相对于水运速度快。铁路在冷藏集装箱和专用集装箱运输以及铁路网络深入内陆腹地,内陆长距离运输方面有绝对的优势。
(1)运量集中。目前,我国铁路集装箱运量主要集中在十几个大站上。广州、成都、天津、上海、北京、乌鲁木齐、昆明、重庆、哈尔滨、兰州前10大集装箱作业点,发送量约占集装箱总量的30%,到达量约占总量的35%,前20大集装箱作业点发送量约占总量的43%,到达量约占总量的51%。55个结点发送量约占总量的62%,到达量约占总量的71%,结点间的交流量约占46%。
(2)运距长。我均运距一直维持在2000km左右,较全均运距800km长1200km。
(3)适箱货物集装箱化率低。目前铁路适箱货物的入箱率只有25%,远远低于世界发达。铁路适箱货物入箱率偏低固然与我、区域经济发展的非均衡性有关,但与铁路集装箱运输和整车、零担运价比例不合理有直接关系。
(3)集装箱结构单一。铁路集装箱运输结构主要偏集于国内箱,而国际集装箱运输的参与度较低。铁路目前占国内箱的市场份额达到80%以上,而国际箱所占份额只有2%~3%,且主要承担大陆桥运输和一小部分港口的集中运输。
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铁路集装箱运输的发展现状与制约因素
(1)运输能力的紧张阻碍了运量的增长
(2)技术装备落后影响了集装箱运输的正常进行
(3)铁路体制改革不力制约了集装箱运输的发展
(4)铁路集装箱运输生产效率低,影响了集装箱运输的发展
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铁路集装箱运输系统,是指由人、资源、交通设施和信息所组成的统一体。
1、铁路集装箱货物货源
(1)整列的集装箱货源
(2)整车的集装箱货源
(3)整箱的集装箱货源
(4)拼箱的集装箱货源
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2、铁路集装箱
箱型
箱类
箱主代码
起始箱号
截止箱号
自重(吨)
箱体标记最大允许总重(吨)
外型尺寸(毫米)
长
宽
高
1吨
通用集装箱
TJ1
20000