文档介绍：总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分
*****工程,西段位于南通市港闸区,东段位于南通市通州区。该配套设施的建成丰富了南通地区道路框架网络,进一步完善了南通市的基础设施功能。通过本工程的实施,极大促进了区域间交通网络系统的形成,改善了周边环境、更好地服务周边居民的出行,促进周边地区经济发展。
工程概况、编制依据和原则
一、工程概况及设计概要
***工程位于南通市港闸区、通州区境内,全长约**km。具体实施内容包括上述路段范围内的道路、桥梁、排水管道及其它附属工程等。
1、道路工程
⑴主要设计技术指标:城市主干路等级标准;设计行车速度**km/h,柔性沥青砼路面结构。
⑵道路标准横断面布置:道路横断面宽度为50m,采用三幅断面形式,具体断面布置为: ++4m非机动车道+6m侧分隔带+8m机动车道+8m机动车道+6m侧分带+4m非机动车道++=50m
⑶路面结构组合设计:
①机动车道路面结构
上面层:4cm沥青码蹄脂碎石(SMA-13,SBS改性,K≥98%)
中面层:5cm中粒式沥青砼(AC-16C,掺抗渗车辙剂≥98%)
下面层:8cm中粒式沥青砼(AC-25C,≥98%)
下封层:
基层:36cm水泥稳定碎石(K≥98%,水泥:集料=:100,7天浸水无侧限抗压强度≥)
底基层:20cm水泥石灰土(K≥96%,水泥:石灰:土=5::10:85 )(
7天浸水无侧限抗压强度≥)
②非机动车道路面结构
上面层:4cm细粒式沥青砼(AC-13C, ≥97%)
下面层:8cm中粒式沥青砼(AC-20C, ≥97%)
下封层:
基层:18cm水泥稳定碎石(≥97%,水泥:集料=:100,7天浸水无侧限抗压强度≥)
底基层:20cm水泥石灰土(≥95%,水泥:石灰:土=5::10:85 )(7天浸水无侧限抗压强度≥)
③人行道路面结构
8cm 混凝土路面砖
3cm M10砂浆
15cm C20砼
10cm 碎石垫层
④路基设计
●路基填料要求及压实标准:
项目分类
路面地面以下深度(cm)
机动车道
压实度(%)
行非机动车道
压实度(%)
填方路基
0~80
≥95
≥94
80~150
≥93
≥92
>150
≥92
≥91
零填或挖方路基
0~40
≥95
≥94
40~80
≥93
≥91
●路基一般处理
地表挖除耕植土20cm,采用60cm6%石灰土进行路基处理,具体做法:对基底进行翻挖20cm原槽掺入6%石灰处理,以保证压实度达到要求;其上再填筑一层20cm厚6%石灰土,作为压实度过渡层,然后采用大于20cm6%石灰土填筑至路床底部。
当清表后机动车道路床填土高度≤60cm 时,开挖至路面结构层以下60cm,原槽拌和20cm6%石灰土,路床顶以下0~80cm 采用6%石灰土分层处理。
当清表后机动车道路床填土高度>60 cm 时,原槽拌和20cm6%石灰土,采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶面。
当清表后非机动车道路床填土高度≤40cm 时,开挖至路面结构层以下40cm,原槽拌和20cm6%石灰土,路床顶以下60cm 采用6%石灰土处理。
当清表后非机动车道路床填土高度>40 cm 时,原槽拌和20cm6%石灰土,采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶面。
河塘和暗河路段,路基填筑前须将河塘(暗河)底部淤泥清除干净,清淤后在地下水位以下采用4%水泥土分层填筑,地下水位以上采用6%石灰土分层填筑至路基处理层底部。对于路侧河塘,清淤后在地下水位以上部分采用6%灰土分层回填,地下水位以下部分采用4%水泥土分层回填,采用挖台阶处理,台阶宽度不小于1m。土基处理后,机动车道土基顶面回弹模量不小于35MPa(弯沉值:);非机动车道土基顶面回弹模量不小于30MPa(弯沉值:)。路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥,并不得含草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块须打碎。
2、排水工程
⑴污水工程
污水管道布置在道路北侧非机动车道内,距道路中心线15m,管径为d400~d800,K0+000~K0+252的污水向西排入通京大道预留的支管中, K0+350~K1+(园林北路北延),通过经二路向北排入城北大道的规划d1000 污水总管中。
①管材及接口
d400~d500 管道采用dn400~dn500(公称外径)PVC-U 管, 环刚度为SN8,橡胶圈接口;污水管道d600~