文档介绍：扬州市汽车船舶产业“十二五”发展规划
(第三稿)
汽车船舶产业是我市主导产业之一,具有技术先导性强、产业关联度大、资本与劳动密集等特点。为在“十二五”期间,加快转变发展方式,促进产业结构优化升级,推动产业集聚,做大做强产业,建设先进制造业基地,提升综合竞争力,实现我市汽车船舶产业的科学发展、转型发展、跨越发展,特编制本发展规划。
一、发展基础
(一)基本情况
我市汽车船舶产业已具备一定的发展基础。目前已形成轿车、客车、特种(专用)车、新能源汽车和大型散货船、油轮、集装箱船、化学品船等主力船型同步发展,零部(配)件同步推进的产业格局。
2009年,全市汽车船舶工业规模以上企业实现总产值599亿元,%,高于全市工业产值增幅15个百分点,%。其中:汽车工业实现总产值268亿元,同比增长14%,;船舶工业实现总产值331亿元,%,造船完工量340万载重吨。
预计2010年,全市汽车船舶工业规模以上企业实现总产值800亿元,%。其中:汽车工业实现总产值330亿元,同比增长
%,整车产品销售超过5万辆;船舶工业实现总产值470亿元,同比增长42%,造船完工量超过500万载重吨。
(二)主要特点
1、产业集聚凸显
围绕产业集聚、企业集群,我市汽车船舶产业集聚现象凸显。
在汽车及零部件工业方面,全市在册车辆产品生产企业15家,其中:国家公告内汽车制造企业2家,汽车改装企业13家。已初步形成了仪征、市开发区、江都三个产业集群。目前,这“三大板块”占全市汽车工业总量的90%以上。
在船舶制造方面,全市在册造修船企业156家,主要造修船骨干企业均集中于“三园一基地”,即邗江船舶(重工)产业园、江都船舶工业园、仪征船舶工业园和太平洋船舶配套产业基地。这“三园一基地”同样占全市船舶制造业总量的90%以上。
2、产业基础雄厚
汽车工业方面,全市共有各类汽车及零部件工业企业400余家,主要产品有“荣威”、“亚星”、“汇众”、“JAC”(江淮)等品牌的轿车、大中轻型客车,“THT”(通华)、“盛达”、“银宝”等品牌的专用、特种、半挂车,“JAC”(江淮)微(轻)卡等,并拥有一批相关配套企业。
船舶工业方面,仪征、邗江、江都三地沿江地区,共有船舶生产企业37家,拥有万吨级以上干船坞11座、船台45座,在建5万吨以上干船坞3座,年生产能力达600万载重吨。主要产品
有5~10吨级散货船和集装箱船、海洋石油平台供应船、化学品船、液化石油气船等。
3、发展后劲增强
“十一五”前4年,全市汽车船舶工业共完成投资316亿元, 49个亿元以上项目竣工投产。2010年,全市汽车船舶工业在建亿元以上项目48项,在建项目总投资302亿元,其中主要有:中海工业(江苏)有限公司总投资68亿元的造船基地项目、中集通华有限公司总投资14亿元的中集工业园项目和舜天(扬州)造船有限公司总投资10亿元的二期建设项目等,项目完工后可新增800亿元的生产能力。
目前,又落实了一批诸如上海大众整车生产基地、江淮轻卡、九龙汽车等投资规模大、技术含量高、带动作用强的整车及零部件项目。随着在建和在手项目的顺利实施,“十二五”期间,我市汽车工业将迎来一个爆发性增长态势。
4、创新能力提升
至2009年底,我市汽车船舶行业拥有国家级博士后科研工作站2个(扬州船用电子仪器研究所、扬州中集通华专用车有限公司)、省级博士后科研工作站1个(仪征双环活塞环有限公司);拥有省认定的企业技术中心、江苏省工程技术研究中心9个。
至2009年底,我市汽车船舶行业拥有中国驰名商标1个(仪征双环活塞环有限公司的“双环”),江苏省著名商标8个;拥有中国名牌产品1个(仪征双环活塞环有限公司的“双环”牌内燃机活塞环),江苏省名牌产品11个。
亚普汽车部件公司研发中心拥有目前亚洲最完整的开发手段和汽车油箱系统成套检测设备,具备了全球同步开发的能力,是国内第一家向国外输出技术的汽车零部件汽车。
2009年,大洋造船拥有完全自主知识产权的“皇冠”系列船型首制船的交付标志着我市船企向绿色造船又迈进了一大步,该型船在航速提高12%的基础上降低了能耗10%,受到市场普遍欢迎。2010年,中海(工业)也将拥有1~2型完全自主知识产权的船型。
5、顺应低碳发展
低碳经济是发展潮流,新能源汽车作为实现节能减排的主力军,受到各方高度重视。我市目前已有亚星客车股份、飞驰动力科技、五环龙电动车、凯尔斯迈、华富等企业进入了新能源汽车领域。亚股公司是我市目前唯一具备新能源汽车生产资质和拥有国家《推荐车型目录》的企业,其新能源产品项目覆盖混合动力和纯电动两条技术路线,其中,混合动力客车已有四个成熟车