文档介绍：西南交通人学硕士学位论文
摘 要 ◆m872 2
论文分六章。第一章简要介绍了摆式列车的发展和应用及各类倾摆系统的特点,对几种典型的倾摆系统进行了比较分析,并简要说明吊杆式倾摆机构和液压伺服系统的特点。第二章探讨了倾摆机构的运动机理, 进行了运动分析和力分析。第三章从回复力矩方程推导出机构重力角刚度表达式,并探讨其对车体回复安全性的影响。第四章运用约束变尺度法对倾摆机构进行优化。第五章采用AutoCAD作图法对倾摆车体外型限界进行优化。第六章对倾摆车体液压伺服系统进行优化设计。第七章总结论文的主要结论。
[关键词】 摆式车辆 倾摆机构 液压伺服系统优佻安全性
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西南交通大学硕士学位论文
ABSTRACT
This paper posed of six developing and operating process of tilt train and characteristics of various types of tilt system iS concisely introduced in chapter this chapter, parative analyses of several kinds of typical tilt systems are presented,and characteristics of tilt mechanism with the four— pendulum links/bogie and hvdraulic servo system are described in mechanism of tilt mechanism in motion is discussed in chapter formula of tilt mechanism weight stiffness iS derived from its motion affection of the stiffness to the reversing safety of tilting body only when its weight force acting on is probed in the chapter chapter four,the
Constrained Variable Metric Method is utilized for optimizing the
tilt configurations of tilting bodv are optimized in
that Auto CAD iS used in chapter optimum design of
hydraulic servo system of tilting body is finished in chapter six.
In chapter main conclusions will be drawn from
above.
[Key words] vehicle with tilting boay tilt mechanism
hydraulic servo system optimum safety
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西南交通大学硕士学位论文
第一章绪 论
我国正处于经济高速增长的历史时期,市场经济给运输业带来竞争机制。铁路运输面临着航空和公路运输的巨大挑战。随着我国产业结构的调整,铁路传统的大宗货物运量逐渐减少,而经济的快速发展使客运市场不断扩大。在竞争中,抢占更大的市场份额,对铁路客运提出了更高的要求。提高运输能力,减少旅行时间,满足旅客舒适性要求,成为铁路增强竞争能力的重要手段。
摆式列车可以在既有线路上提高运行速度30%t241左右,而无需对线路进行大规模改造,特别适合我国客货混合运行的线路和经济实力,有着良好的运用前景。
六、七十年代,欧美、日本等发达国家先后提出了如何在既有线路上提高列车速度的问题,开始研究摆式列车[21。在八、九十年代,瑞典的X2000、意大利的ETR450、西班牙的Talgo Pendoler等摆式列车投入运营,最高时速可达200km/h以上。近年来,摆式列车又有向高速
和智能化发展的趋势,如Talgo/Adtranz公司正在开发速度为350knv'h的
摆式列车口I,挪威也在研究倾摆智能概念车川。在我国,广深铁路有限公司租赁的瑞典X2000动车组于九八年八月
二十日投入运营。
摆式列车车体生动倾摆机构的特点
在摆式列车技术发展的进程中,出现了两种车体