文档介绍：第五章高速公路超限运输管理
超限运输的概念
超限运输产生的原因
超限运输的危害性
超限运输车辆的管理
办理超限运输车辆行驶公路通行证许可事项内容要求和工作流程
特定车辆行驶公路管理
《公路安全保护条例》治理超限
超限运输的概念
超限运输是指公路上行驶的车辆,其总质量、轴载质量超出了公路设计的承重能力,或车辆长、宽、高外形尺寸等指标超过了规定的范围。包括:
(1)质量限值;(2)车货总质量限值;
(3)车货外形尺寸限值。
车辆超限和超载是两个既有区别又有密切联系的概念。超载是指当运输车辆所装载的货物重量超过有关部门对该车辆的核定载质量。一辆车可以处于超限但不超载的状态,也可以处于超载但不超限的状态,还可以处于既超载又超限的状态。
超限运输的概念续-1
什么是超限运输车辆?
2000年交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条  本规定所称超限运输车辆是指在公路上行驶的。有下列情形之一的运输车辆:
    (一)车货总高度从地面算起4米以上();
    (二)车货总长18米以上;
    (三);
    (四)单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上;集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上;
    (五)车辆轴载质量在下列规定值以上:
    单轴(每侧单轮胎)载质量6000千克;
    单轴(每侧双轮胎)载质量10000千克;
    双联轴(每侧单轮胎)载质量10000千克;
    双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14000千克;
    双联轴(每侧双轮胎)载质量18000千克;
    三联轴(每侧单轮胎)载质量12000千克;
    三联轴(每侧双轮胎)载质量22000千克;
超限运输产生的原因
公路超限运输的产生,有特殊的需要,也有不合理的因素,主要原因是:
(1)汽车运输企业为了降低运输成本,提高经济效益,发展大吨位货车。
(2)大件运输的需要。工业设备向大型、重型方向发展。经过批准可特许这类超限运输车辆上路行驶。或经过对路、桥进行必要的加固以后上路行驶。
(3)恶意超限。一些运输企业、个体车主和汽车制造厂家,为追求自身的经济效益,忽视现有路网的技术状况,片面发展重型货车。这类超限运输是公路管理机构治理的重点对象。
超限运输的危害性
(1)对公路造成毁损,缩短公路路面使用寿命,导致桥梁涵洞跨塌。
(2)影响交通安全,导致交通事故。超限车辆重心不稳,发动机长时间超负荷运转,制动性能严重衰减,容易发生交通安全事故。
(3)影响公路的利用率。严重超限车辆的行驶速度远远低于公路的正常运行速度,加之长、宽、高超限的运输车辆的体积庞大,影响其他车辆的正常通行,造成公路拥挤和阻塞。
超限运输车辆的管理
对超限运输车辆行驶公路的管理分为两个层次:
一是对于运输特大件或不可解体货物的超限运输车辆,属于特许超限运输,要求车主应按规定办理申请与审批手续,公路管理机构为承运人勘选路线,加固桥涵,提供服务,确保安全通行;
二是对非法追求经济利益的恶意超限运输车辆,属于不合理的超限,要严格禁止。公路管理机构要对其依法查处,严格制止,力求将这种现象减少到最小程度。
办理超限运输车辆行驶公路通行证许可事项内容要求和工作流程
一、许可受理机关:贵州省高速公路管理局及管理处
二、法定依据:
《中华人民共和国公路法》第五十条
《贵州省高速公路管理条例》第二十二条
三、行政许可条件
1、运输不可解体物品的车辆、外廓尺寸超过限定标准(但必须是在高速公路、公路附属设施能够满足的范围内的)车辆。
2、做好安全防护措施和监护。
办理超限运输车辆行驶公路通行证许可事项内容要求和工作流程(续-1)
四、申报材料
(一)超限运输的书面申:(申请书包括以下主要内容)
1、货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图;
2、运输车辆的厂牌型号、自载质量、轴载质量、轴距、轮数、轮胎单位压力、载货时总的外廓尺寸等有关资料;
3、货物运输起讫点、拟经过的路线和运输时间。
(二)车辆行驶证复印件。
(三)车货总重量证明(超限检查点过磅单或通行收费票单)
办理超限运输车辆行驶公路通行证许可事项内容要求和工作流程(续-2)
五、办理流程
1、申请人按规定领取填写《贵州省高速公路管理局超限运输申请表》;
2、审核原件等有关材料;
3、告知决定:符合条件的,予以许可,车辆所经线路及公路、桥梁加固、改造等,还应签订协议,明确有关权利、义务,发给《超限运输通行证》;不符合条件的,不予以许可,并告知理由。
六、限时办结期