文档介绍：墩头1#大桥墩柱
施
工
方
案
墩头1#大桥墩柱
1、工程概况
、工程部位
永武高速公路永安至武平A3标段ZK25+(YK25+)墩头1#大桥桩基施工
、工程特点
墩头1#大桥横跨一‘U’字形小沟谷,沟谷宽20-30米。沟谷为一小溪流,两侧均为农耕用地,自然坡度15-25度,最大相对高差9m。位于墩头村,大桥左线中心桩号,ZK25+,桥孔为5×25米预应力混凝土T梁,左线全桥长132米,右线中心桩号YK25+,桥孔为5×25米预应力混凝土T梁,右线桥全长132米,桥孔T梁直梁设置,通过调整内外翼缘宽度来调整桥面宽度及线型,墩台基础均为径向布置。,
桥址属沟谷冲洪积地貌,桥址区沟谷地带表层分布有第四冲洪成因的粘性土、碎石土等,下伏基岩主要为寒武系林田组变质砂岩,属硬质岩,桥区处的区域性构造破碎带F302规模较大,且与桥位大致平行。
双向四车道高速公路,设计行车速度为80km/h,桥梁涵洞车辆设计荷载为公路—I级,桥面净宽2×11m。设计洪水频率:大桥1/100。本桥左线分别处于半径R=1500米,和R=900米,的圆曲线及缓和曲线,右线分别处于半径R=5000米和R=900米的圆曲线及缓和曲线上,纵坡为-%,。
、工程数量
1、墩柱()16个。
2、墩柱钢筋加工: 24498 Kg。
3、 m3。
2、施工准备
、组织准备
施工负责人1人、技术负责人1人、质量负责人1人、安全负责人1人、环保负责人1人、开挖基坑及砼灌注人员15人、模板及钢筋加工人员15人。
、技术准备
、施工前认真熟悉图纸,领会设计意图,解决有关疑难问题,保证按设计施工,并达到设计所要求的施工质量。制定出各工序的工艺流程、技术管理措施及质量要求,组织施工人员学习并进行技术交底。
、由技术人员向施工班组、施工人员进行层层技术交底,做到人人清楚施工标准,严格按图施工。
、施工前组织人员根据业主提供的表格格式,学录,保证工程竣工后能及时交出一套完整的竣工资料。
、执行的技术规范标准:
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004
《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ E30 —2005
《公路工程集料试验规程》JTJ E42—2005
《公路工程石料试验规程》JTJ E41—2005
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95
设计图纸、招标文件
、设备、物资及劳动力准备
用于该桥的砂石料、水泥、钢筋已进场并进行了原材料试验;施工机具设备已到位,性能良好;劳动力已进场,能满足施工需求。
、主要材料一览表
名称
规格
产地
备注
砂
中砂
河田
原材料实验见《原材料检验单》
碎石
5~16mm
南山崎
碎石
10~20mm
南山崎
碎石
16~
南山崎
水泥
福建
、主要工程机具表
根据本桥的工程量配备施工机械,满足施工条件,PC200挖掘机1台、ZL50装载机1台、风镐1套、电动空压机2台,搅拌机站1座,潜水泵2台,16T吊车1台、钢筋机械连接设备1套、电焊机2台、弯筋机、切筋机、调直机、磨光机各1台、混凝土运输车2台、并配备备用发电机。
、现场准备
施工现场已做到“四通一平”,有关的施工、安全标志牌也制作完成。各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备已到位。
3、施工方案
、施工工艺流程
测量放线模板整修绑扎钢筋搭设脚手架
立模混凝土浇注养生盖梁施工
、施工方法
、测量放样
根据设计图纸给出的桩位中心坐标,并经复核无误后用全站仪精确放出墩柱的中心位置,将并做好保护工作。中心用油漆进行标注清晰,根据中心放出模板边线。
、系梁顶面处理
待系梁达到承重强度后,对系梁顶面进行凿毛处理,然后根据施工放样线进行立模,
、钢筋制作、安装
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工,加工好的半成品分类挂牌堆放。所有的钢筋在加工之前,必须清污、调直。下料、弯制要准确。
钢筋的加工在钢筋加工棚内进行,所有钢筋加工与绑扎必须满足设计要求,钢筋的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求。
φ25以上主筋连接采用墩粗直螺纹机械连接。主筋搭接应符合设计要求,其接头数量不超过主筋数量的50%。钢筋绑扎