文档介绍：葫芦岛城市发展简介
葫芦岛●新城
2010-2011年房地产市场背景
初步分析
葫芦岛位于渤海之滨,地处辽宁西南部,东邻锦州市,西接山海关,北靠朝阳市,东距省会城市沈阳270公里,西距首都北京380公里。素有“关外第一市”的美称。是辽宁最年轻的城市,也是一座新兴的工业城市、港口城市和旅游城市。自1989年,提升为地级市后,葫芦岛市成为该地区政治,经济中心。
葫芦岛城市发展—城市概况
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葫芦岛城市简况
葫芦岛城市规模与人口
葫芦岛市幅员1万平方公里,下辖一市(兴城市),两县(绥中县、建昌县),三区(龙港区、连山区、南票区)。
,,比上年增长11‰,其中非农业人口为85万人,%;其中,葫芦岛市区人口近50余万人。
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葫芦岛经济发展
依托资源,区位优势,以及长期的工业投资建设,葫芦岛市已形成较为以第二产业为主导的产业结构。在40个主要工业部门中,葫芦岛拥有36个,占90%。其中农业、矿产采选业、能源工业等资源开发型产业构成国民经济基础机构,石油化工、有色金属冶炼、机械造船、建材等行业构成国民经济的主体结构。
消费结构不断改善生活质量明显提高。全年在岗职工平均工资18367元,%,城区居民人均可支配收入12009元,%,城乡居民住房条件继续改善,2007年末城区居民人均住房使用面积达18平方米。
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2007年,,其中一、二、、%、%%;%:% 3: % 。,%;
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葫芦岛城市发展格局
葫芦岛市规划形成“一核一带,二心三轴”的城镇体系空间结构。使连山区、龙港区及兴城之间联系日益紧密,加强了现有中心城区、产业区和旅游区的功能关系,使基础设施建设区域整合,并产生资源共享的发展态势。
一核:固化形成包括葫芦岛城市、兴城城市的组合型中心城市,成为市域都市核心区。
一带:京沈铁路、秦沈高速铁路、京沈高速公路、102国道组成的辽西走廊通道沿
线,与高桥、塔山、葫芦岛市区、兴城、曹庄所组成的东北—西南走向的狭长
地带将建设为经济增长与人口集中、东北与华北联系等重要功能积聚的空间。
二心:将绥中、建昌两县建设发展为市域片区中心城市。
三轴:两条功能辐射轴和一条城市功能联系轴。
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葫芦岛大都市区
连山区
龙港区
兴城市
葫芦岛三位一体发展战略示意图
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北港经济开发区
连山区:
连山区,葫芦岛主城区之一。1985年撤县建市,经历了长时间的建设,现已发展成为市政配套完善,商业设施发达的区域中心。总近70万规模人口也使连山区在城市内部形成中最具有城市活力区域。同时,连山区也是锦石化等的大型厂矿企业的聚集所在地,工业基础较好。但也因此在城市环境方面受到一定的影响。在城市化进程中,待改造棚户区何厂矿企业较多,改造建设难度大。近几年,随着葫芦岛不断加大城市改造力度,连山区市政建设取得明显成果,
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龙港区:
龙港区原是一个以冶炼、造船、化工、机械为主的海滨城区。根据城市建设发展需要,自92年以来大力发展市政设施,改善居住环境,尤其政府部门,事业单位以及大型金融机构的迁入,为该区域的发展建设起到极大促进作用,以至发展成为功能完善、环境优美的生态新城区。
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