文档介绍：内容五:驱动桥的拆装
一、结构简介
驱动桥位于动力传动系的末端,其基本功能是:①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩;②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;③通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向;④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
二、拆装过程及步骤
1、驱动桥的拆卸
松开制动鼓的紧固螺栓,用铁锤轻轻敲动,从驱动桥壳中拉下左右两边半轴;
松开主减速器的紧固螺栓,卸下主减速器总成;
松开差速器支撑轴承的轴承端盖紧固螺栓,卸下轴承盖,并做好记号;
卸下支撑轴承,并做好标记,以及分解差速器总成;
从主减速器壳中,取出主减速器双曲面主动齿轮,然后进行分拆装;
分解差速器总成,直接卸下一边的半轴锥齿轮,接着卸下行星齿轮,以及另一边的半轴锥齿轮;
观察各零部件之间的结合关系以及其工作原理。
2、主减速器的拆卸
用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝,拆卸下主减速器总成。
拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座,拆下主动双曲线齿轮。
拆下从动双曲线齿轮轴承盖,卸下从动双曲线齿轮总成,旋下差速器壳螺丝分解差速器。
3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系
1)一般汽车驱动桥由主减速器,差速器,半轴和驱动桥壳等组成;
2)半轴分为全浮式和半浮式支承;全浮式半轴的外端安装轮毂,轮毂通过两个相距较远的轴承支承在半轴套管上;半浮式半轴一端用花键与装在差速器壳内的半轴齿轮连接,另一端直接支承在半轴壳外端内孔中的轴承上,而内部则以圆锥面的轴颈及键与驱动轮轮毂相固定。
3)差速齿轮靠半球垫片定位,半轴齿轮靠推力垫片定位。