文档介绍：南京航空航天大学金城学院毕业设计(论文)开题报告题目汽车ABS系统常见故障与分析系部机电工程系专业汽车服务工程学生姓名张铁超学号指导教师李琳职称讲师毕设地点南京航空航天大学金城学院机房年月日毕业设计(论文)主要涉及研究方向:1、ABS系统常见故障现象;2、ABS系统主要故障部件;3、针对故障想象进行分析排查并解决任务书::ABS系统作为汽车主动安全系统之一,目前使用已非常广泛;为了避免车轮发生抱死,保持车辆的转向能力,绝大多数车辆上都装有ABS系统。当ABS失效或发生故障后,驾驶安全性大幅下降,因此了解该系统的常见故障及排除方法就显得非常有必要了!1、掌握汽车ABS系统的结构、工作原理;2、总结ABS系统常见故障现象;3、找出ABS系统主要故障部件;4、针对故障想象进行分析排查并解决。?ABS防抱死制动系统全称是Anti-lockBrakingSystem。它是利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。ABS是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。一般汽车在紧急制动时,四个车轮被完全锁死,这时汽车只要在轻微侧向力作用下,就会发生侧滑,甚至调头甩尾;当汽车行驶在弯道上时,由于前轮抱死,汽车将丧失转向能力,车辆将沿惯性方向前进直至停止。而装有ABS的车,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5-10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,刹车效率达到90%以上。!,***公司研发出了世界上第一具ABS原型机。因为投入的资金过于庞大,ABS初期的应用仅限于铁路车辆或航空器。1970年,奔弛车厂开发出第一具用于道路车辆的原型机——ABS1,该系统已具备量产基础,但可靠性不足,而且控制单元内的组件超过1000个,成本过高,容易发生故障。1978年***公司研发出了“ABS2”,有别于ABS1采用模拟式电子组件,ABS2系统完全以数字式组件进行设计,不但控制单元内组件数目从1000个锐减到140个,而且可靠性大幅提升、运算速度明显加快。1983年***,控制组件也减少到70个。到了1985年代中期,全球新出厂车辆安装ABS系统的比例首次超过1%。1989年,***推出第一个由CPU控制的ABS2E系统,是历史上第一个舍弃集成电路,改以一个8k字节运算速度的微处理器(CPU)负责所有控制工作的ABS系统。1990年代前半期ABS系统逐渐开始普及于量产车款。1993年,***在年推出ABS2E的改良版:,除了体积更小、重量更轻外,(16k字节)的处理器。这也就是今天我们所常见的ABS。。在ABS中,对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。(1)四通