文档介绍：学****目的:
通过本章的学****具备汽车机械所涉及的带传动
与链传动的基本知识。
学****要求:
了解掌握带传动的类型、特点与应用。
了解掌握链传动的类型、特点与应用。
第九章带传动与链传动
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第一节带传动的特点与类型
一、带传动的组成
如图9-1所示,带传
动是由主动小带轮1、从
动大带轮2、传动带3及
机架组成。
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二、带传动的类型及应用
带传动根据其传动原理分为摩擦型和啮合型两大类。摩擦型带传动包括平带传动、V带传动、圆形带传动等,它主要是靠带和带轮间接触面之间的摩擦力来传递动力和运动;而啮合型带传动即为同步带传动,它是靠带齿与带轮齿的啮合传递运动和动力的。此外,近年来对带传动安全性、多样性的要求也日益增多,如金属带、难燃带、抗静电带等。各种类型的带如图9-2所示。
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V带的类型很多,除普通V带外,还有窄V带、齿形V带、联组V带、广角带、楔形带等,其中以普通V带和窄V带最为常用。如图9-3所示,V型带的截面为梯型,由包布、顶胶、底胶和抗拉层(强力层)组成。
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三、带传动的特点和应用
由于带传动具有结构简单,传动平稳,价格低廉,不需润滑及可以缓冲吸振等特点,使带传动在机械传动中占据了重要地位,而且从易损件向传动的功能部件演变,以至在许多场合替代了其他传动形式。
四、带传动的使用和维护
为了延长带的使用寿命,确保带传动的正常运行,必须正确使用和维修。
1)传动带的使用温度范围为:-40~120℃。
2)安装时两带轮轴线必须平行,轮槽应对正,否则将加剧带的磨损,甚至使带脱落。安装时先缩小中心距,然后套上V带,再作调整,不得硬撬。
3)严防带与矿物油、酸、碱等介质接触,也不宜在阳光下曝晒。
4)多根带的传动,坏了少数几根,不要用新带补上,以免新旧带并用,长短不一,受载不均匀而加速新带损坏。这时可用未损坏的旧带补全或全部换新。
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5)为确保安全,传动装置须设防护罩。
6)带工作一段时间后,会因变形伸长,导致张紧力逐渐减小,严重时出现打滑。因此,要重新张紧带,调整带的初拉力,图9-4为常见的带传动张紧装置,图示9-4中a和b设有调整螺栓,可随时调整电动机的位置;图9-4中c所示的结构,是靠电动机和机架重量的自动张紧装置;图9-4中d为带轮中心距固定,利用张紧轮调紧。
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一、链传动的组成及其特点
如图9-5所示。链传动由轴线平行的主动链轮1、从动链轮2、链条3以及机架组成。
第二节链传动
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链传动与带传动相比,具有以下优点:
1)由于是啮合传动,没有弹性滑动与打滑现象,所以平均传动比恒定不变。
2)链条装在链轮上,不需要很大的张紧力,对轴的压力小。
3)能传递较大的圆周力,效率较高。
4)维护容易,并有一定的缓冲减振作用。
5)能在较恶劣的环境下(如高温、多尘、油污、潮湿、泥沙、易燃及有腐蚀性条件)工作。
缺点是:瞬时传动比不恒定,工作时有噪声;磨损后容易发生跳齿;不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。
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二、链与链轮
按用途不同,链传动可分为传动链、起重链和牵引链。常用的传动链主要有滚子链和齿形链两种。
(1)滚子链如图9-6所示,滚子链由滚子1、套筒2、轴销3、内链板4和外链板5组成。
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(2)齿形链 齿形链是由一组齿形链板铰接而成,如图9-8所示。
国家标准(GB/T1243-1997)规定的滚子链链轮的端面齿形如图9-9所示,它由三段圆弧和一段直线bc组成。
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