文档介绍：xx机场高速公路隧道监控设计方案
1、概述
“xx机场高速公路工程”作为xx市公路网规划“八纵六横”的第六纵线,是连接xx机场、xx航空产业园的快速通道,其建设对xx发展为珠江口西岸核心城市及区域性交通枢纽、完善xx两港集疏运系统及区域综合运输网络等具有重要意义。,全线双向4车道,有5座隧道,设计速度为100公里/小时。

2、系统的主要设计原则
(1)综合考虑国内外的先进技术和成熟可靠的设备,保证系统可靠运行。
(2)充分考虑现在和未来营运管理的需要,开放性和兼容性加强,易于扩充和修改。
(3)设备的故障率低,监控功能强,维修方便。
(4)依据交通需求和系统功能的要求,采取一次设计,分期实施的原则。

3、总体设计
(1)界定工程界面:机场高速道路交通监控与隧道交通监控不在同一合同段,为两家设计单位,与沿线交通监控工程专业设计密切相关的隧道监控设施,其设计方案、位置和规模等,应与沿线交通工程设计单位共同研究商定。机场高速全路段设乾务管理所负责对整个道路和隧道的管理,其中乾务管理所为沿线交通监控工程设计范围,处理好隧道土建工程、隧道隧道的机电设施(隧道通风设施、供电照明设施、隧道照明设施、隧道监控设施、隧道消防及隧道出入口管线综合及管线用房)、道路交通监控、隧道房建之间的界面,明确各专业之间的相互关系在本工程中显得尤为重要。
(2)建立完善的道路监控体系
根据本高速公路的特点,设计采用先进的视频、通信技术,建成高速公路独立的监控体系,提供各类监测数据,对设隧道管理所负责对整个道路和隧道的管理。监控设备设施之间通过电气连接,并在其他机电设施的支持下,实现信号和信息的传送和交互,从而构成多个在功能上既相对独立,又紧密联系的功能子系统。同一个设备设施可以在多个子系统中发挥作用。

根据控制与被控制的关系,监控系统总体上可以划分为三级,本项目计算机控制分为三级。
第一级为隧道本地控制器。与隧道内监控设备构成现场工业以太网系统,本地控制可自动或手动控制挂在总线上的每个设备。
第二级考虑充分利用双洞隧道可构成具有真正物理意义
“环”的特点,将隧道内各本地控制器连接为冗余光纤环网(传输速率≥2MB)。如若光纤因事故或火灾断开,则具有真正意义的迂回路由可保证隧道控制通道的畅通。在此一级,各本地控制器设计为主从关系,在靠近救援站一侧洞口变电站设置的本地控制器为主控器,配有触摸显示屏,可连动控制各本地控制器所接设备,加强火灾、事故时的现场控制功能。
第三级为各隧道主本地控制器通过传输设备与管理所各功能计算机连接而成的光纤以太网(传输速率:1000MB)。

4、方案设计
(1)计算机系统
计算机系统由服务器、操作平台形成局域网及大型投影系统构成,包括容错服务器,网络维护计算机,视频管理及维护平台,预警视频处理平台,紧急电话及有线广播处理平台,PLC管理及维护平台,通风照明管理平台,车辆检测控制平台,信息发布控制平台,网络激光打印机,容错服务器负责网络运行、数据存储、数据库管理等功能,并为各工作站提供齐全、可靠的监控系统数据;
(2)快速以太网传输系统
交通诱导信息、车辆及交通事件检测信息以及PLC信息传输均需与中心建立快速联系的数据通道,本设计传输网采