文档介绍：MAN桥ABS信号故障维修手册
一、ABS在整桥上的结构
①轴头
②ABS软管夹
③传感器支架总成
④ABS传感器
⑤六角头锁止螺栓
⑥橡胶保护套
拆下轮胎、轮辋、后轮毂带制动盘总成等零部件后,ABS总成在桥上的安装图:
二、ABS故障判断
若报警指示“3-3/3-4”--- 后桥左/右轮ABS传感器间隙过大故障, “4-3/4-4”---后桥左/右轮ABS短路/断路故障等,建议首先依照下列方法对ABS故障进行判断:
用千斤顶将故障侧车轮支起至腾空,松开故障侧的“停车”制动,使被支起的车轮可以在人力的作用下转动。
松开ABS传感器接头。
ABS线铺设于整桥的主减侧,整车上在车轮前方,如图2-1。
图2-1 ABS传感器与整车ABS连接
ABS传感器与整车连接为卡扣设计,如图2-2所示,按所示操作松开驱动桥与整车的ABS连接。

图2-2 松开的ABS传感器接头
测试线路连接
用万用表测量ABS传感器感应信号的大小。将万用表调至“交流电压2V”档,并将万用表笔线头插入ABS传感器的两个插孔,如图2-3。

图2-3 测试线路连接
双手瞬时用力转动车轮,使车轮转速为30转/分左右,观察ABS瞬时感应电压,若瞬时感应电压≥,则驱动桥ABS线路无故障,此时建议检查整车ABS线路,或者刷新车辆ABS系统后重新试车。若瞬时感应电压<,则按照下述操作重新调整传感器与ABS齿圈的距离。
三、MAN桥ABS信号故障建议维修操作
若断定为驱动桥ABS信号故障,可对驱动桥的ABS传感器进行如下调整。
松开固定ABS传感器的软管夹,如图3-1,转动软管夹至不影响ABS传感器支架敲击过程的位置。
软管夹
图3-1 松开软管夹
用螺