文档介绍：孟平铁路增建二线工程MPSG-I标沙河1号特大桥北汝河钢便桥施工方案编制:复核:审核:中铁七局集团孟平铁路二线工程项目部二〇一四年二月目录1编制依据、原则 -2- -2- -2-2工程概况 -2-+ -3- -3- -3- -3-3工期安排 -4-4施工方案 -4- -4- -5-(见附件) -5-(见附件) -7- -7-5施工人员及机械设备投入计划 -9- -9- -10-6便桥拆除 -10- -10- -10- -10- -10- -11- -12-7安全保证措施 -12- -12- -13- -13- -13- -13- -14- -14- -15- -16- -17- -18-8质量保证措施 219环保保证措施 2310应急预案 3011附件 311编制依据、⑴《DK44+》(第一、二、三册)⑵进场后调查的相关水文资料和地质资料及现场的地形、地貌⑶国家对航务的有关法律、法规,以及当地航务部门对防洪的有关要求⑷《铁路桥涵地基和基础设计规范》(-2005)2005-06-14⑸《装配式钢桥使用手册》人民交通出版社2004-1⑹《铁路桥梁钢结构设计规范》(-2005)2005-06-14⑺《公路桥梁设计通用规范》(JTGD60-2004)(1)严格按照相关施工规范、标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。(2)工期满足业主对本标段工期的要求。(3)加强环保,不出现环境污染事故。(4)尊重当地宗教信仰和风俗****惯,制定文明施工措施,文明施工。(5)满足防洪的有关要求,以此确定标高、跨度。(6)各部位构件严格检算,考虑便桥使用时间较长,且要经过汛期洪峰的考验,设计时考虑足够的安全系数。(7)以“安全第一”为原则,结合施工最大荷载和最佳作业空间,确保施工人员及施工机械不相互干扰、方便施工,操作安全。(8)经济实用,美观大方,除满足施工期间使用外,还结合材料的定型尺寸设计,易施工、易拆除,可周转使用,减少浪费,降低工程成本。++,设计里程范围为线路左线DK42+—DK45+,,桥跨型为3×32+(32+2×48+32)m连续梁+5×32+2×24+59×32+(18+24+18)连续刚构+2×24+6×32+2×24+2×32+(32+2×48+32)m连续梁,梁体大部分采用普通简支T梁,集中预制,运架施工。桥号0#--118#墩台基础均为摩擦桩钻孔桩基础,共1000根桩,墩台采用圆端型桥墩和T型桥台。跨越沙河、北汝河采用32m+2×48m+32m连续梁设计,其中3#-7#墩和88#-92#为连续梁桥墩,其中4#-6#、89#-91#墩为水中墩,采用施工栈桥+施工平台的方案施工。,。设计资料上北汝河百年一遇洪水位最大过水面积为Q1/100=5160m3/s,最高洪水位为H[1/100]=,最大水速达到V[1/100]=,北汝河常水位标高H=,枯水期流速Vp=。北汝河预留远期规划V级航道