文档介绍：杨高南路站A区基坑开挖条件节点验收
施工小结
一、工程概况及验收范围
杨高南路车站位于浦东新区高科西路、杨高南路交叉口,沿高科西路南侧快、慢车道和绿化带,横穿杨高南路和老春塘河, 呈东西方向。车站为地下二层双岛式车站。杨高南路车站全长374m,,,,, m。 m2, m2。
杨高南路站为钢筋混凝土三柱四跨地下两层双岛式车站,车站外墙为地下连续墙加内衬墙结构形式,端头井地墙设计厚度为800mm,标准段为600mm和800mm两种。A区(1~3轴)端头井竖向设五道Φ609、t=16mm钢支撑;其它区段第一道为混凝土支撑,其余四道为Φ609、t=16mm钢支撑,纵向设两排格构柱。出入口、风井围护结构为SMW工法。施工方法为明挖顺作法,基坑环境保护等级为二级。
杨高南路车站分A(1~3轴)、B(3~13轴)、C(13~46轴)三个施工区。目前开工的A区西端头井已经完成了地下墙围护、端头井与标准段坑底水泥搅拌桩加固、地墙墙趾注浆、顶圈梁、基坑降水、监测布点及初始值读取、远程监控系统、墙外旋喷桩加固等工作已全部完成;支撑、开挖机械设备全部进场,目前A区基本具备开挖条件。
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本次验收范围只对杨高南路站A区(1~3轴)基坑进行开挖条件验收。,;,;;挖方数量约3430m3。
已完成工程量主要包括以下内容:
(1). 地下连续墙14幅,其中端头井厚800mm的地墙9幅,;标准段厚600mm的地墙4幅,墙深26m。
(2). 。
(3). 地下连续墙墙趾注浆13幅。
(4). 端头井与标准段坑底位置水泥搅拌桩加固,,,加固深度基底下4m,水泥土搅拌桩33根。
(5).A—03和A—04幅地墙接缝3根旋喷桩,加固深度地面下2m至基底开挖面以下4m,桩长19m。
(6). 基坑降水井5口,3口混合降水井,井深24m;2口降压井,井深45m。
二、执行标准规范
《工程测量规范》(GB50026-93)
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)
《上海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000)
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-99)
《地下工程防水技术规范》(GBJ50108-2001)
《地下防水工程质量验收规范》(GBJ50208-2002)
《钢结构工程施工质量验收规范》(GBJ50205-2001)
《建筑变形测量规范》(JGJ8-97)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
《地基处理技术规范》(DGJ08-40-94)
《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)
《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001)
《施工现场工程质量保证体系》(DG/TJ108-