文档介绍：机械式立体停车库方案设计简述
摘要:文章简述了大连市某机械式立体停车库的设计方案,对立体停车设备的结构形式、传动方式、安装和保养进行了简要介绍,对我国机械式立体停车库的设计、制作和使用起到良好的借鉴作用。
关键词:机械式立体停车库方案
中图分类号:: A
中国由于城市规模的不断扩大,停车难的问题日益凸显,为了解决城市的交通问题让城市重新充满生机,机械式立体停车库在中国应运产生。建一个立体停车场的造价至少上千万,而地下停车场的建设成本至少是地上的5倍,立体停车场的优势由此产生。德国是开发立体停车库最早的国家。但是,由于日本的国土狭小,使立体停车库在日本得到了最广泛的应用。文中立体停车库的方案设计就采用了较为先进的日本专利技术。
文中的立体停车设备共5层,,地基采用钢筋混凝土承台结构,底面采用水泥铺基。底层长17米,宽8米,设计总停车数27台。最长存车时间94秒。最短存车时间54秒,最长取车时间84秒,最短取车时间44秒,设计寿命30年。第一层出入口一侧不设置车位,另一侧并排设置3个车位。二层至五层每层布置6个停车位,第五层6个车位可以停放加高车辆(高度1900mm以内)。,每个停车位距离升降中心距离为5米,每层高度为2米,见图1.

车库的主要结构由以下几部分组成:框架、提升装置、升降托架、横移台车、旋转台车、托盘、存取装置等。设备的主体框架采用H型钢,可以在升降托架上旋转,将车辆掉头,使用者直接将车开入、开出即可。设备的升降托架为框架结构,停放横移台车及存取装置。牵引装置为电机带动链条拽拉,配有配重铁。这种平衡的链条结构,使设备在载重运行过程中,运行平稳可靠。升降托架配有锁止机构,可以将升降托架停到指定的位置。并且这套锁止机构可以防止设备意外坠落。横移台车主要用于托着托盘和存取装置横向移动。采用电机与车轮直接连接,两端各布置一个主动轮,同步运转,保证横移台车运行平稳。设备的27个托盘是采用钢板折弯,并按照停车尺寸设计。设备的存取装置使用两个对辊挤压摩擦的方式拖拽托盘,通过螺旋千斤顶将对辊送出及收回。
车库的主要运动方式有升降、旋转、横移、存取。提升装置动力系统放置于车库的最上层,使用电机作为动力,带动减速机双输出轴同步运动,然后通过链轮、链条传动运动,使车辆提升或下降。为使升降过程运行平稳,在另外一侧选有配重铁。旋转台车位于横移台车上,旋转中心与横移台车中心同轴。将旋转台车中心设计成轴承形式(外环旋转,内环固定),轴承外环为齿轮形状,使用电机作为动力,齿轮连接作为传动方式,带动旋转台车旋转。横移采用电机直接带动横移车轮旋转,使横移台车能够在导轨上往复运动的结构方式。存取车的方式为一组对辊(2个)夹着托盘下部的导轨梁,同时向内或向外旋转,将托盘取回或送出。传动方式为电机带动两个同步齿轮,齿轮轴通过链轮连接到从动辊。因为台车上停托盘位置与框架上的托盘停车位置有一定距离,设置一套齿轮齿条传动机构将对辊机构伸出和收回。
整体电气控制为集中式管理,进出车采用刷卡方式,整体自动运行,并可以切换到手动点动