文档介绍：205国道丁集互通立交项目
路面基层试铺段施工总结
水泥稳定碎石基层试铺段试铺总结
一、试验段概况
我部即将大面积进行水泥稳定碎石基层的施工,为确保NK23+900-NK26+,我部于2012年9月1日试铺了NK25+350-NK25+700左幅下基层,试铺长度为350m,设计厚度18cm。水稳混合料料场位于渔沟运河码头前50m,水稳拌合站离施工现场运距约6km,路况良好。通过试验段确定水泥稳定碎石基层的施工工艺、集料配合比、松铺系数;明确拌和、运输、摊铺及压实等各工序施工人员的协调和配合;确定压实机械的选择和组合等,为全面施工提供基准参数。
二、试铺段施工组织
1、人员组织
具体施工管理负责人如下:
岗位
姓名
主要职责
项目经理
周汉林
全面负责试验段管理
项目副经理
吴春勇
协助项目经理具体负责试验段管理
生产负责人
方永军
负责试验段施工生产
技术负责人
王赵成
负责技术工作
材料
刘林
负责材料
拌和厂
许兴峰
负责拌和厂拌和
机务
李洪庆
负责机务
安全
杨丰雨
负责安全生产
测量
王选
负责试验段测量
质检
郑平富、陈亮
负责水稳质量检查
水稳施工岗位职责
2、机械
为保证水泥稳定碎石正常施工,所有机械设备已于8月25日前全部进场并安装完毕,并经过调试后性能稳定,完全满足试铺要求。共投入650型拌合楼,生产能力650吨/小时,摊铺机2台,装载机4台,振动压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车及切缝机各1台。机械配置详见附表。
3、材料
①水泥
。经检验该产品符合设计要求。试铺段集料总量为1500T,其中水泥为65T,我部在水稳料场利用料场试验室及淮安分公司试验室,对水泥的基本试验数据进行了检定,确认合格后方才使用,按一百吨一次检验水泥标准稠度用水量、安定性、凝结时间(初凝大于4h,终凝大于6h)、及抗折()、抗压强度(大于10MPa)。结果为凝结时间初凝305min,终凝363min,,,安定性合格。(详见试铺方案中配合比设计)。
②碎石
集料来源为江苏盱眙,,轧石场轧制的材料按不同粒径分类堆放,以利施工时掺配方便,采用的筛与规定要求一致。
-、-。
-、-,水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于30%,针片状含量不大于20%,,液限小于28%,检测的试验结果为碎石压碎值 %,针片状含量 %,液限18 %,(详见试铺前配合比设计)。集料的颗粒组成符合表1的规定。
表一水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成
级配
通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)
19
范围
100
90-100
68-86
38-58
22-32
16-28
8-15
0-5
现场
100
③水施工就近取水,水源、水量均能满足施工要求。
三、试铺过程
我部于2012年9月1日在NK25+350-NK25+700进行了全长350m的水泥稳定碎石试验段的施工,经各方面的共同努力最终完成了本试铺段的施工任务。
(一)试铺准备
1、交通安全
9月1日我部料车开始NK23+900处进入施工现场,行车道口配2名身穿反光背心的交通安全协管员半小时巡查一次,及时疏导交通,满足水稳施工要求。
2、试铺段落准备
①底基层的检查与验收
我部对全段已同路基标进行了交接,对该路段的高程、宽度、横坡度、平整度、进行了全面检测和验收,验收检查过程中发现土路基表层存在的松散浮土,用平地机刮除表面浮土后,刮除部分在摊铺下基层时补足。软弱处,采用了补充碾压、换填好的材料等具体措施予以处理。标高控制首先测量路基刮除后顶面高程,后按图纸设计下基层顶面高程放样控制,试验段共刮除路基表面约3mm后利用水稳进行补足,水稳实际用量比按图纸理论用量高出约300吨。(具体测量数据见附表)
②测量放样
9月1日,我部安排施工人员清除试铺作业面表面的浮土、杂物、培好土路肩。同时,安排测量人员对试铺段进行三灰土顶高程检测测量放样,摊铺宽度为12.