文档介绍：目录
排桩式支护结构的形式与分类
01
排桩桩型的结构设计
02
排桩支护结构配套技术的发展
03
支锚式排桩支护施工技术与质量
控制
04
一、排桩式支护结构的形式与分类
近年来,随着钢筋混凝土挖孔灌注桩和相应配套技术的逐步完善, 排桩支护结构, 已发展成为对基坑变形有严格控制要求的深基坑开挖支护结构的一项重要手段, 具有良好的应用前景。对不能放坡开挖的基坑,开挖深度在6~10m时,基坑支护可采用排桩支护结构。排桩可以是钻(挖)孔灌注桩、预制板桩或钢板桩,排桩支护结构的形式可分为:
①柱列式。
②连续排桩。
③组合式排桩
一、排桩式支护结构的形式与分类
根据基坑开挖深度及基坑支护结构受力状况,排桩式基坑支护结构可以分为以下几种:
①悬臂式支护结构
②单支撑支护结构
③多支撑支护结构
一、排桩式支护结构的形式与分类
悬臂式支护结构
排桩支护
一、排桩式支护结构的形式与分类
二、排桩桩型的结构设计
所谓排桩支护就是由一根根相切或相割的挖孔桩连续排列组合的护壁墙, 具有承重、挡土、抗滑移及截水等功能。墙体具备刚度大、变形小的特点, 应用范围也越来越广。
(1)相割型排桩: 呈直线排列, 桩与桩连锁相互压边搭接( 图1)。
由于中间桩要嵌入两侧相邻桩, 一般不适用配筋和较高强度的挖孔灌注桩,多应用于水利工程由灰浆桩组合的截水墙。
二、排桩桩型的结构设计
(2)相切型排桩: 桩与桩在平面上仅有一点接触的连续排桩, 有直线或交错排列两种形式( 图 2)。
其施工精度较易控制, 若配套技术完善, 可达到支护和结构墙体的双重功能。
二、排桩桩型的结构设计
相割型排桩虽然桩间接触断面大,截水性和墙体完整性比相切型排桩要好,但对变形控制要求较高的基坑支挡和边坡支护就难以保证;相切型以直线排列较优, 定位、控制方便, 墙体厚度小。
下面以广州地铁二号线出入口的基坑支护工程来讲解排桩桩型的结构设计。
二、排桩桩型的结构设计
2. 排桩拐角、扩口结构形式
(1)支护结构平面拐角处, 当角度小于120° 时,可设置角撑以增加结构空间刚度,改善支护结构受力状态。此时在拐角处可适当增大排桩和锚杆间距。
(2)有时为确保挡土结构净断面, 横轴线需向外移距 C, 若桩位间距为b , 则纵横排拐角的桩位间距如图 3-A 。
(3)排桩扩口: 地铁车站出入口的深基坑,往往有一边与壁式地下连续墙相接,为结构墙体内衬装饰需要, 排桩扩口移距 C, 其扩口相邻桩的间距如图3-B。
二、排桩桩型的结构设计