文档介绍：课程设计说明书课程名称:机械产品结构课程设计课程代码:6004019题目:微型汽车变速箱反求设计学院(直属系):机械工程与自动化学院年级/专业/班:10级机械设计制造及其自动化1班学生姓名:宋立学号:3120**********指导教师:陈守强开题时间:2013年11月20日完成时间:2013年12月6日目录摘要 2引言 2一、任务分析 3二、微型汽车变速箱功能分析 4三、微型汽车变速箱运动分析、20、40、60km/h时应该使用档位的分析 6四、微型汽车变速箱的外观功能分析 6五、变速箱的拆装 8六、微型汽车变速箱结构受力分析 11七、微型汽车变速箱结构原理方案反求分析、热处理反求分析、功能原理的反求分析 17结论 18参考文献 18任务分析本次课程设计的目的在于进一步加强学生应用所学的专业理论、知识以及专业技能,进行独立解决工程实际问题的能力。机械产品功能原理、机构课程设计的重点在于掌握典型机械的功能原理分析方法及分析机械机构的组成要素和机构功能,掌握结构设计要求及特点,丰富学生的机械结构设计知识,启发设计思维,通过实践是学生的机构设计理论得以巩固、加深,为今后进行机械产品设计打下良好基础。二、,其主要功能有:、加速和爬坡行使时所需要的驱动力和转速。,和倒车。、怠速运转而不向驱动轮输出功率。。,他的输出连接差速器。发动机的曲轴输出功率到变速器输入轴上,通过变速器改变驱动力矩和转速再传递到差速器,受力不同的时候两个车轮所获得不同的速度,再通过差速器把动力通过半轴把动力传递到驱动车轮上。发动机的曲轴输出功率到变速器,,变速器的中间轴上有二个同步器,而每个同步器都与变速器输出轴连在一起,并且可以左右滑动。每个同步器共有左、中、右三个位置,中间不与任何齿轮同步,而左右都可以和齿轮同步,通过拨叉拨动来控制同步器的左右运动,与不同的齿轮同步,而四结齿轮处于常啮全状态,但可以相对于II轴转动,一旦与同步器同步就可带动II轴转动,从而通过拨叉控制同步器与不同的齿轮啮合,实现变速。而拨叉机构具有自锁与互锁功能,每次变速换档都会经过中间位置,即空档,这样就保证了变速的顺利进行。变速器的换档操纵机构,其中变速器内部一共有三根控制换档杆,其中每一根杆都有左、中、右三个位置可供控制,可实现六个档位控制。换档是通过换档杆实现的,换档杆纵向有三个位置,旋转有两个位置,从而实现六个位置的控制。但是任何档位之间要切换时都必须先回到中间位置,即空档位置。而且每个档位之间都具有自锁和互锁功能,从而实现不跳档和脱档的现象。变速箱的控制操纵方式如下图: 汽车变速箱系统黑箱图转矩、转速不同的转矩、转速档位噪音、热主轴机构操纵机构转动操作噪音热I档转速II档转速III档转速IV档转速倒档转速三、微型汽车变速箱运动分析经测量微型汽车的车轮直径为D=,则有: 首先应该保证汽车在全部载重后能够平稳的起步,然后是汽车在高速行驶的时候能够达到需要的最高速度。发动机的功率一定、转速一定的情况下只有通过减速器的减速作用来实现汽车的平稳行驶,根据资料查的各个档位的传动比分配如下表: 微型汽车的额定功率时一定的,则有:根据上式可知,当发动机的额定功率达到最大