文档介绍：SURVEYING 专题论述
土方机械座椅振动舒适性研究现状
苏丽达1,桑涛2,任云鹏3
(1. 吉林大学机械科学与工程学院,吉林长春 130025;2. 吉林大学汽车工程学院,吉林长春 130025;
3. 北方重工集团有限公司,辽宁沈阳 110000)
[摘要]阐述了人体对振动的响应,分析了国内和国际司机座椅振动标准和振动评价方法,总结了
土方机械座椅振动的测试方法和评价指标。重点论述了座椅有效振幅传递率的计算方法和试验装置,以
某装载机司机座椅为例阐述了依据GB/T 8419—2007标准试验的方法。对土方机械振动产生的原因进行分
析,总结了常用的减振技术。
[关键词]土方机械;座椅;振动;舒适性;减振
[中图分类号]TU603 [文献标识码]A [文章编号]1001-554X(2012)10-0069-08
Study on earth-moving machinery seat vibration comfort
SU Li-da,SANG Tao,REN Yun-peng
在土方机械作业和行驶过程中,由于路面不
平、加减速操作、工作装置动作、传动系统运转等
原因使整机产生振动。不同频率、不同幅度的振动
z
会通过座椅传递给驾驶员,直接影响驾驶员的舒适 y
座椅—靠背
性,使其工作效率降低,长期处于这种振动环境之
x
中甚至会引发严重疾病,损害驾驶员的健康。因
此,对土方机械座椅的振动舒适性研究具有重要的座椅—表面
意义。
本文探讨了振动对人体的影响,参照国内外
有关标准,对土方机械座椅振动舒适性试验方法及脚部
其评价展开研究,并总结目前常用的和正在研究的
减振技术。
图1 坐姿
1 振动标准及评价方法与振动的加速度有关,如在GB/T —2010
《机械振动评价车辆座椅振动的实验室方法第2
人体对振动的响应
部分:应用于机车车辆》(等同采用ISO 10326:
本文讨论的司机座椅采用姿势为坐姿,如图1
2001)中规定,~50Hz范围内的加速度均
所示,此时产生的振动为全身振动。全身振动对人
。由实际试验得到以下结果:
体的影响主要为振动频率、加速度、振动方向、人
在加速度为1m/s2、频率小于1Hz时,人体会感觉
体暴露于振动的时间。
颅内振动,持续数分钟后伴有肌肉疼痛;频率为
当人体承受z向振动时,在频率为4~6Hz时胸
2Hz时,人体感到困乏,易打瞌睡;频率为5~8Hz
腹系统和肩带出现共振,12Hz左右时脊柱及其附
属组织出现共振,17~25Hz时头部相对于躯干形
[收稿日期]2012-05-16
[1]
成波动,30~40Hz时手臂系统出现共振,其中[通讯地址]苏丽达,吉林省长春市人民大街5988号机械
4~8Hz是人体最敏感区域。人体对振动的响应还学院
CONSTRUCTION MACHINERY 69
专题论述 SURVEYING
时,人体感到难以忍受,呼吸与讲话均受干扰;频价座椅有效振幅传递率SEAT值,能较客观地评价
率为9~30Hz时,人体感到脸颊、颈部振动,视觉车辆和其