文档介绍：番禺项目架梁施工方案
SDLB170/32铁路架桥机设计计算书
石家庄虹达交通工程公司
2008年11月12日
1 总体设计
主要技术参数
SDLB170/32铁路架桥机的结构简图见图1. 主要技术参数见表1.
图1. SDLB170/32铁路架桥机结构简图
表1、SDLB170/32铁路架桥机的主要技术参数
项目
技术参数
备注
设计起重量
170t
整机自重
175t
外轮廓尺寸
70m×7m×9m
长×宽×高
适用桥跨
32m及以下
适用线路
双线、单线
架设速度
8片/天
走行控制方式
变频调速
无级变速
最小作业曲线半径
R=500m
主机最大运行速度
5m/min
最大作业纵坡
30‰
最大作业风力
6级
SDLB170/32铁路架桥机的作业特点:
1) 该架桥机是拼装式结构,单件重量较轻,对拼装现场的适应性较强。
2) 架桥机全部的走行系统均采用变频调速控制技术,实现近似无冲击启动和停止,有力地保证了施工安全,并且能够实现精确对位。
3) 梁片全部吊装就位,无需墩顶横移,安全可靠度高。
设计依据:
起重机设计规范(GB3811-83)
钢结构设计规范(GBJ17-88)
铁路桥涵施工规范(KNBJ203-96)
铁路桥涵设计规范(KNBJ2-96)
2架桥机设计荷载
竖直荷载

设计起升荷载∶1700kN
吊具、滑车等自重:100kN
起升荷载基本值∶W基=1700+100=1800kN
架桥机自重荷载
导梁∶2×480=960kN
天车∶2×80=160kN
起重小车∶2×110=220kN
1号车、2号车∶2×130=260kN
0号柱∶120kN
总计∶1720kN
冲击系数
1. 滑车组起升、制动冲击系数j1
慢八卷扬机、走18滑车组运行速度∶v=
“起重机设计规范”推荐的加速度∶a=
制动冲击系数j1=1+=
2. 起升载荷动载系数j2
式中
v—额定起升速度,v=
c—操作系数,c=
g—重力加速度,g=
l0—额定起升荷载作用下滑轮组的瞬间相对位移量,l0=
y0—额定起升荷载作用下结构净变位值,y0=
d—结构质量影响系数
则
3. 运行冲击系数j3
架桥机天车的运行速度为5m/min、,速度很低,轨道平顺程度良好,因此在运行中荷载的最大竖向冲击力将发生在轨道接缝处,则运行冲击系数
j3=1+
式中 h—轨缝高差,h=
j3=1+×=
水平荷载
风荷载
1. 工作状态计算风压
设计取工作状态最大计算风压为7级风的最大风压∶
q1=190N/m2
2. 非工作状态计算风压
设计取非工作状态最大计算风压为11级风的最大风压∶
q2=660N/m2

架桥机的全部走行机构均在变频调速器