文档介绍：计算机应用实****br/>实****指导书
适用范围
交通运输专业
实****的性质、目的和任务
“计算机应用实****是交通运输专业一个十分重要的实践教学环节,一般安排在第七学期末,实****过程中,学生能够全面地运用所学基础知识、专业理论和基本技能,学会运用计算机技术处理专业方面的问题,学会专业软件的使用。
“计算机应用实****的主要目的是使学生在实****过程中获得比较全面的锻炼,提高分析、解决实际问题的能力,提高自身的综合素质。
通过实****学生应树立正确的设计思想,掌握工程设计的程序、规范和方法,加深理解所学专业理论知识,培养自己严肃认真、一丝不苟和实事求是的工作作风。
实****方法
“计算机应用实****安排在校内机房进行。
每个班配备两位指导教师。
学生根据《实****指导书》的要求,运用相关参考资料和所学基础、专业知识,拟定程序的结构方案,进行程序的算法编制和界面设计。
每进行一个阶段,应将所设计程序交给指导老师审阅,发现问题及时修改。
设计完成后,程序要全部存盘上交。
实****内容
1、排列图(参考《交通运输企业管理》教材或《交通安全工程》教材)
全称为主次因素排列图,可用于确定系统安全的关键因素,以便明确主攻方向和工作重点所在。它由两个纵坐标,一个横坐标,几个直方图和一条曲线组成。左边纵坐标表示频数,右边纵坐标表示累积频率(0%~100%)。横坐标表示事故原因或事故分类,一般按影响因素的主次从左向右排列。直方图的高低表示某个因素影响的大小,曲线表示各因素影响大小的累计百分数
按主次因素的排列,可分为三类:累积频率在0%~80%的因素,称A类因素,显然是主要因素;累积频率在80%~90%的因素称B类次主要因素;累积频率在90%~100%的因素称C类次要因素。
下表为某省高速公路交通事故形态分布表,画出此高速公路交通事故形态的巴雷特图。
事故形态
失火
坠车
撞固定物
翻车
同向刮擦
发生次数
12
15
65
19
11
事故形态
对向刮擦
追尾相撞
侧面相撞
正面相撞
其他
发生次数
4
52
7
6
9
要求:在excel表格里首先把事故形态按顺序排列好,应用程序自动计算出其百分比,根据计算好的数据画出巴雷特图,并针对图中表现出来的交通事故分布情况做简短的分析。
2、直方趋势图(参考《交通安全工程》教材
下表为1992年上海市道路交通死亡事故次数24小时分布统计表。
题目要求:根据数据表格画出市区、郊区的事故直方图,并以趋势图的形式把小计数据表示出来。然后针对该图表现出的交通问题做简短的分析。
起止
时间
01~
02
02~
03
03~
04
04~
05
05~
06
06~
07
07~
08
08~
09
09~
10
10~
11
11~
12
12~
13
市区
4
5
3
6
4
16
18
17
19
16
16
11
郊区
8
2
4
9
13
13
16
16
14
15
20
17
小计
12
7
7
15
17
29
34
33
33
31
36
28
起止
时间
1