文档介绍：杭州市紫荆花路(萍水路-文-西路)工程
余杭塘河河道改移施工方案
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审核:_
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中铁七局集团有限公司
杭州市紫荆花路工程项目经理部
2014年8月1日
目录
一、工程概况 2
二、工期目标及计划安排 2
三、余杭塘河改河方案设计图 3
四、主要工序施工工艺及方案 3
五、便桥和码头的设置 5
六、确保安全生产、环境保护的技术组织措施 5
七、余杭塘河改河应急预案 7
余杭塘河河道改移专项施工方案
一、工程概况
杭州市紫荆花路(文一西路-萍水路)工程南起文一西路,北至萍水路,。余杭塘路以南为紫荆花路,城市支路,宽26m;以北为光明路,城市次干道,宽36m。路段内由南向北依次与星州街、星艺街、余杭塘河、余杭塘路相交。
紫荆花路工程跨越余杭塘河施工过程需要对余杭塘河进行河道改移(以下简称“河道改道工程”)。
紫荆花路工程跨越余杭塘河采用地下隧道和水上慢行桥梁同时跨越的方案,余杭塘河现状河道宽度约40米,河底标高-2米,。
二、工期目标及计划安排
1、施工顺序
根据建设单位与市港航局、市河道监管中心等管理部门沟通后拟将余杭唐河作二次改河,具体施工顺序如下:
第一步、按照设计要求,在河道北侧施工拉森钢板桩围堰并筑岛,筑岛高度为+。围堰施工期间在河道线路左侧架设一人行钢便桥,并在线路左侧河道北侧设置一临时码头,线路右侧河道南侧设置一临时码头。
第二步、施工河道北侧围堰以内隧道及桥梁基础部分,首先施工地下连续墙,然后施工桥梁钻孔桩基础,钻孔桩施工完成后施工该段隧道主体部分,隧道主体施工完成后施工桥梁承台及墩身。
第三步、按照设计要求在河道北侧临时驳坎位置施工临时B型驳坎、在隧道顶的部分施工A型驳坎,在上下游与原护岸顺接,形成临时河道护岸。然后清除原有河道北岸护岸结构及土方形成临时河道。期间需要将钢便桥加长至新河道北岸。
第四步、河道向北改道后,在现状余杭唐河中按照设计要求施工拉森钢板桩围堰并筑岛,筑岛高度为+。
第五步、在围堰范围内施工原河道中的隧道及桥梁基础部分,首先施工河道中的工法桩和地下连续墙,然后施工桥梁钻孔桩基础,钻孔桩施工完成后施工该段的隧道主体部分,隧道主体部分施工完成后施工桥梁的承台及墩身。桥梁下部结构施工完成后达到架设梁体的要求后对原河道中的钢箱梁进行安装架设。
第六步、原河道范围隧道和桥梁全部施工完成,在围堰范围内进行永久性河道护岸的恢复和河底的铺砌工作。
第七步、将围堰进行拆除,将河道向南改移到原河道位置。
第八步、将河道北岸做局部小型围堰,按照设计结构形式恢复原河道护岸。
2、工期目标
余杭唐河改河方案总体上受现状余杭唐河绿化审批、迁移时间、河道北岸110KV高压地埋线改迁、主体隧道总体计划等的时间节点限制,我方计划2014年11月底开始河道北侧的围堰施工和筑岛施工,12月中筑岛完工,开始施工2#墩以北的隧道和桥梁基础工程,2015年3月底完成。2015年4月进行河道改移工作,5月份进行河道南侧围堰筑岛作业,并开始河道中的隧道及南侧桥梁基础作业,2015年10月将河道改回原位。整个河道围堰及改移工程计划2014年11月20日开工, 至2015年10月31日计划完工,总工期346天。
三、余杭塘河改河方案设计图
余杭塘河改河设计图纸见附图。
四、主要工序施工工艺及方案
1、施工准备,测量定位
1)、初步测量定位后,配合对现状余杭唐河绿化及管线进行迁移,对现状场地进行清理,地面障碍物清理,对场地进行平整。
2)、根据设计图纸中的定位坐标,采用极坐标法对临时河道的北岸河岸线进行准确定位,确保向北改道后临时航道的宽度符合设计要求。
2、河道北岸一期围堰筑岛施工
河道北侧按照设计范围施工双排拉森Ⅳ钢板桩围堰,钢板桩间距3m,钢板桩桩长15m,河底标高为-2m,,,竖向钢板桩外侧设置横向通长【40C槽钢导梁,导梁之间采用28螺杆拉紧固定,。然后在钢板桩之间清淤并吹填砂砾土。围堰内素土分层夯填至4m标高处。
3、北岸围堰内部隧道和桥梁基础结构施工
北岸的围堰施工完成后,首先施工河道北岸围堰以北的隧道和桥梁基础,首先为了保证成槽质量,在地连墙两侧施工三轴水泥搅拌桩进行加固,然后施工导向墙,等导向墙达到设计设计强度后分幅施工地连墙,同时进行搅拌桩施工。然后施工余杭塘河2#墩桥梁桩基。钻孔桩施工完成后施工进行隧道基坑的分层开挖和支护结构的施工,开挖到底后进行桩基检测等工作,完成后施工隧道底板钢筋和混凝土浇筑,待底板混凝土达到设计强度的80%以后进行分阶段施工侧墙和顶