文档介绍：第一部分
世界高速发展概述
1.  高速铁路发展概况及优越性
高速铁路的定义
国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分
普通铁路 100~160km/h
快速铁路 160~200km/h
高速铁路 >200km/h(既有线改造)
>250km/h(新建线)
世界高速铁路的发展概况(2005年)
已投入运营
2007年计划建成
序号
国家
长度/km
序号
国家或地区
长度/km
1
日本
2573
1
日本
206
2
法国
1576
2
中国台湾
345
3
德国
815
3
德国
205
4
西班牙
546
4
法国
338
5
意大利
246
5
意大利
586
6
比利时
88
6
西班牙
1283
7
法国/英国
52
7
英国
72
8
丹麦/瑞典
18
8
比利时
100
9
丹麦
15
9
比利时/荷兰
120
10
韩国
426
合计
6355
合计
3255
目前日本的高速铁路营业里程已达2573km,高速列车最高运营速度达300km/h。
(1) 日本高速铁路
总计1576km
东南线:(巴黎—里昂)
大西洋线:(巴黎—勒芒、图尔)
北方线:(巴黎—里尔、英吉利海峡)
东南延伸线:(里昂—瓦朗斯)
巴黎地区联络线:(环绕巴黎地区)
地中海线:(瓦朗斯—马赛)
(2) 法国高速铁路
德国已建成815km的高速铁路
主要有:
汉诺威—维尔茨堡
曼海姆—斯图加特
汉诺威—柏林
科隆—法兰克福
(3) 德国高速铁路
2020年的欧洲高速铁路网
—高速新线10000公里
—改造的既有线15000公里
(6) 韩国高速铁路
韩国京釜高速铁路(KTX)于2004年4月1日正式开通运营。连接韩国的首都首尔和第二大城市釜山,全长426km,途径天安、大田、大邱、等城市。
设计速度:350km/h;
最小间隔时间:3min;
最高运行速度:300km/h。
高速铁路的优越性
(1)能源消耗低(每人公里消耗能源比)
高速铁路小汽车飞机
1
(2)环境污染轻
污染物每人公里排放污染量(g/人公里)
小汽车高速列车
CO
NOX
CH